Projekt 900 turbo, die Restauration - Druckversion

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RE: Projekt 900 turbo, die Restauration - dduesentrieb1975 - 20.04.2012

Servus zusammen,

gestern war es endlich soweit und die Räder sind gekommen.
Habe nur noch schnell die VA bestückt (es war bereits 23 Uhr) und entschuldige mich für die schlechten Handybilder.

Gruß, Uli

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RE: Projekt 900 turbo, die Restauration - Schorschä - 20.04.2012

Servus Uli,

Sehen Gut aus die Breiten schlappen!! Sind das jetzt die 540/65R26 ? Wenn ja, kannst du mir sagen wie viel die Kompletträder gekostet haben? (auch gerne per PN).

Gruß Schorsch.

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RE: Projekt 900 turbo, die Restauration - greil - 20.04.2012

Servus Schorsch,


wenn ich es richtig mitbekommen habe und vom Bild her gesehen hat Uli nun die 540/65 R26 montiert.

Mal Preis und Verfügbarkeit außer Acht gelassen, ich stehe immer noch dazu, vom Komfort und Zugkraft her definitiv das non-plus-Ultra an der kleinen Baureihe!


@Uli: Schaut super aus, Du wirst begeistert sein, wenn Du die Räder erst mal richtig im Einsatz hast! Glückwünsch!



Grüße

Michl

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RE: Projekt 900 turbo, die Restauration - dduesentrieb1975 - 20.04.2012

Servus Schorsch,
ja, es sind 540/65R26 auf 16x26er Felgen von Kock, bestellt hab ich sie am 02.02.2012.
Preis der Kompletträder 6130 Euro incl Merkel u. Fracht.
Gruß, Uli

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Servus Michl,
der Preis ist sicher kein Schnäppchen, es sieht wirklich brachial aus im Vergleich zu den 16.9 24er Rädern.
Ich freue mich schon sehr auf den ersten Einsatz bzw. die erste Probefahrt.

Gruß, Uli

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RE: Projekt 900 turbo, die Restauration - Schorschä - 20.04.2012

Servus,

Danke.
Ist der Schreyer teurer? Weiß das zufällig jemand?

Gruß Schorsch

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RE: Projekt 900 turbo, die Restauration - dduesentrieb1975 - 20.04.2012

Der Schreyer wollte paar hundert Euro mehr haben für die gleiche Reifengröße u. gleiche Felgengröße jedoch vom Hersteller Grassdorf.

Gruß, Uli

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RE: Projekt 900 turbo, die Restauration - dduesentrieb1975 - 21.04.2012

Servus Zusammen,

heute gibt's bessere Bilder.
Da hab ich doch gleich mal eine Frage, wieviel Luftdruck ist denn empfehlenswert bei der Reifengröße?

Gruß, Uli

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RE: Projekt 900 turbo, die Restauration - Peteru411 - 21.04.2012

Glückwunsch, Uli sieht einfach nur genial aus! Die Reifen sind echt der Hammer auf der kleinen Baureihe, Fette Optik und mit sicherheit auch schön zu fahren!

Lg Peter

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RE: Projekt 900 turbo, die Restauration - dduesentrieb1975 - 21.04.2012

Servus Peter,

danke dir, so von hinten mit links 16.9 und rechts 540er sieht man erst mal den Unterschied.
Plötzlich wirken die 16.9er wie Noträder.
Sollte jemand einen Satz 16.9er Noträder benötigen?! Sie stehen zum Verkauf.

Gruß, Uli

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RE: Projekt 900 turbo, die Restauration - Peteru411 - 21.04.2012

Ja Uli das war bei mir genauso als ich von den 16.9 R 26 auf die 540 R28 gewechselt habe! Ist so eine ganz andere Maschine, sieht einfach bulliger aus und es macht einfach Spass

Lg Peter

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RE: Projekt 900 turbo, die Restauration - Trac-1000 - 21.04.2012

Moin Uli,

sieht top aus ! Da wir auch gerade unsere Räder gewechselt haben, kann ich gut nachvollziehen wie ,,bullig´´ man das findet !


MfG Steffen

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RE: Projekt 900 turbo, die Restauration - dduesentrieb1975 - 21.04.2012

Jetzt muß ich aber das Problem mit den Kotflügeln lösen, die sind zu schmal und die erhältlichen Verbreiterungen werden wohl auch nicht ausreichen befürchte ich.

So ein 1000/1100er würde mir auch noch gefallen, vor allem schon wegen seines sexZylinders ;-)



Gruß, Uli

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RE: Projekt 900 turbo, die Restauration - Peteru411 - 21.04.2012

Ich denke dass du mit den Verbreiterungen doch gut auskommst, ist zwar Geschmacksache, aber ein bisschen dürfen die Reifen ruhig überstehen! Es geht ja hauptsächlich um den Dreck und den denke ich hältst du mit den originalen Verbreiterungen weitestgehend ab!

Frag mal Hartmut der hat meine ich die selben Reifen und auch die originalen Verbreiterungen! Ob er die selbe Spur hat kann ich nicht sagen!

Aber auch sonst steht den Trac wirklich wieder sauber dar!

Lg Peter

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RE: Projekt 900 turbo, die Restauration - dduesentrieb1975 - 21.04.2012

Der Hartmut hat so wie ich es gelesen habe 176cm Spur, ich hab 180cm.
Ein bisserl dürfen die Reifen schon überstehen, das sehe ich genau so.

Wie breit sind denn die original Verbreiterungen? Dann kann ich ja mal messen.

Jetzt komme ich mal wieder zum Luftdruck, wieviel habt ihr in den 540ern?

So auf den Bildern sieht er wirklich sehr schön aus, aber es ist noch einiges zu machen:
Kabine u. Seitendeckel sind noch im Originallack ausser der Kabinenunterboden; die Seitendeckel haben an den typischen Stellen auch schon Rost angesetzt.

Der Sitz muß wieder durch den ISRI (glaube der heisst so) ersetzt werden, der Bodenbelag ist verschlissen und die Leistung paar PS zu wenig.

Gruß, Uli

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RE: Projekt 900 turbo, die Restauration - Schorschä - 21.04.2012

Servus Uli,

WOW.....!!!! Sieht richtig Geil aus! So Stark und so bullig.
Da Hast du einen wunderschönen Trac. Gute Arbeit!!
Wünsche dir viel Spaß und noch viele Stunden mit deinem Trac!!

Gruß vom Schorsch, der gerade sehr Neidisch wird

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