[Mercedesmäuri]

Hallo Kollegen,
ich wollte an meinem Trac neue Manschetten auf die Federspeicher auftziehen.
Die alten hab ich nun unten den Dreck der sich angesammelt hat hab ich entfernt.
Trac angeschmissen Parkbremse gelößt und nun blasen beide Federspeicher munter vor sich hin.
Ich bin froh wenn ich bei 1500 U/min 6 bar in den Kesseln halte.
Nun was kann ich machen? Gibt es für die Federspeicherbremszylinder einen
Dichtsatz?
Die Dinger waren vorher dicht!
Ich hab die Sättel abgebaut um auch in einem zug neue Klötze einzubauen
da sind die Zylinder ganz eingefahren und haben wohl Dreck und Rost in die
Dichtung gezogen was kann ich da machen?
Ich bin für jede anregung dankbar.

Mfg.
Andreas

[oskar]

Hallo,

für die FS gibt es einen Rep. Satz

Sind die von WABCO? Müsste ein Schild am Zylinder sein.

Wenn sie allerdings innen Rostschäden haben, kannnst sie wegwerfen.

Also prüfe als erstes die Innenwände ! Zie alles mal raus !

Grüße Oskar

[Mercedesmäuri]

Hallo
Oskar auf was muß ich beim auseinanderbauen achten?
Ob die Zylinder von Wabco sind konnte ich noch nicht feststellen
da sie noch eingebaut sind.

Mfg.
Andreas

[oskar]

Schau grad mal im WHB

Gib dir über PN Bescheid

Teil mir deine FG Nummer mit über PN

Grüße Oskar

[peter.z]

Hallo Andreas, hallo Oskar,

ich habe an unserem Unimog auch mal die Federspeicher neu abgedichtet.

Hierbei muss man vor allem auf die sehr starke Feder, die beim entlüften des FS die Bremsen betätigt, achten

Wir haben uns eine Spannvorrichtung gebaut, damit wir den Deckel langsam öffnen konnten. Es müsste auch so funktionieren: eine Schraube nach der anderen durch eine ausreichend lange Gewindestange des gleichen Durchmessers austauschen. Danach schön langsam der Reihe nach die Schrauben immer Stück für Stück und Schraube für Schraube lösen.

Wenn Oskar jedoch was genaueres aus dem WHB hat, halte dich daran, da es dann professioneller ist

Grüße

Peter

[Mile]

Hallo,
habe so ein Teil auch schon mal zerlegt, deshalb will ich noch ergänzen !
Wie der Vorredner schon sagte: Beim zerlegen des Federspeichers äußerste Vorsicht, da die Feder überaus stark ist und auch kräftig vorgespannt ist. Beim zerlegen hat´s angeblich schon Tote gegeben !
Also äußerste Vorsicht, sonst haut´s Euch die Feder um die Ohren !

Michael

[ex Mitglied]

Tote kann ich nicht bestätigen. aber Verletzte (waren alle danach im Krankenhaus (für Tage) kann ich bestätigen.

[jowi]

Hallo andreas ich hatte das gleiche problem wie du wenn du die federschpeicher zerlegst und sie reinigst müste das problem behoben sein aber vorsicht die feder steht wirklich unter hohem druck ich habe die federschpeicher mit einer werkstattpresse zerlegt den federschpeicher drunter stellen presse ausfahren bis sie anliegt schrauben rausschrauben und dann den federschpeicher langsam auseinanderfahren so lassen die sich auch ohne viel mühe wieder zusammendrücken gruss joe

[Mercedesmäuri]

Hallo alle zusammen,
ich hab gerade die Federspeicherbremszylinder ausgebaut.
Auf den Zylindern ist aber kein Schild und keine sonstigen erkennungmerkmale
zu finden?
Nach absprache mit meinem Schlosserkollegen kann ich die Teile mit in die Firma nehmen da bauen wir die Zylinder heute Nacht mal auseinander.
Hoffentlich ist im Zylinderinneren irgend ein Name oder nummer zu finden.
Ich halte Euch mal auf dem laufenden wie das ganze gelaufen ist.

Mfg.
Andreas

[oskar]

Hallo,

im inneren findest du mit Sicherheit keine Nr. o.ä.

Schau noch mal ganz genau. Das Schild ist dünn und wahrscheinlich überlackiert.

Über die FIN könnte man in EPC nach der ET Nummer schauen. Aus dieser läst sich dann feststellen ob es ein WABCO ist.

Zerlege das Teil mal und dann gibst du wieder laut.

Eine Rep. ist im WHB nicht vorgesehen und deshalb auch keine Hinweise !


Schönen Sonntag

Oskar