(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 12.02.2012, 16:03 von Hartmut.)
Moin Moin
Für meinen 800er Mb-Trac mussten neue Seitenstreben für die Unterlenker her, aber jeder von euch der sich mal damit befasst hat weiß wie teuer Diese sind.
Also hab ich mich selbst an die Arbeit gemacht und mit Drehbank und Schweißgerät selbst neue gebaut.
Von den alten Streben sind lediglich die Gabelköpfe übrig geblieben nur neue Gewindestücke hab ich angeschweißt.
Die Kugelköpfe gab es für schmales Geld im Zubehör.
Alle anderen Teile hab ich neu gedreht und mit Schmierstellen versehen.
auch ich möchte dir mein Kompliment aussprechen... Ich kann mir vorstellen das da eininges an Arbeit drin steckt! Damit könntest du glatt in Serienproduktion gehen
Wir haben hier auch schon hydr. Seitenstreben mit Druckspeicher gesehen die aus sehr funktional sind, deine Lösung kommt trotz Nachbau der Orginalversion sehr nahe... Prima gemacht!
Gruß Wolfi
Grüße Wolfi
MB Trac, Leidenschaft die in der Kindheit beginnt...
Auch ich hab vor kurzen das selbe Projekt gehabt. Den wie du schon richtig gesagt hast, sind die gekauften nicht zu bezahlen.
d.h. ein wenig Drehen, Gewinden, Fräsen u. Schweißen fertig.
sieht sehr gut aus!
wie ist denn die Funktion?
Auf einer Seite ist eine Gewindestange,durch die man die Länge verändern kann.Jedoch auf der anderen Seite,wie ist da die Stange im Rohr fixiert? Oder ist da ein Linksgewinde drauf? Zumindest muß sie ja drehbar gelagert sein.
@Mario
Deine Seitenstreben sind fast wie das Original!
Super gemacht!
Aber eigentlich braucht man beide Versionen.Die eine links und die andere rechts.
Oder ?
Also wenn du dir das zweite Bild von rechts ansiehst der Kugelkopf ist mit der dünnen Stange verschweißt und in dem dicken Teil schiebbar also auch drehbar gelagert (Pendelausgleich). Zur Längeneinstellung wird das dicke Teil gedreht.
Ich hoffe ich hab es verständlich erklärt.
(13.02.2012, 16:51)HUSTRAC schrieb: Aber eigentlich braucht man beide Versionen.Die eine links und die andere rechts.
Oder ?
Hallo,
dieser Kombination hat es in der Praxis von Mercedes nie gegeben.
Die Ersten in dieses Thema sind die neuere, wie z.B. bei mir verbaut. Ich komme hiermit einwandfrei klar.
Die andere Bilder sind die alte Ausführung. Wie die in der Praxis funktionieren kann bestimmt einer hier erzählen.
Groeten,
Benno
Ein fleissige Bauer ist edler als ein fauler Edelmann...
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 13.02.2012, 20:44 von kappi.)
Hallo
Also die dicke Scheibe ist angeschweißt und dient ales Anschlag, die Gummischeibe links dient als Dämpfung.
Auf dem Bild ist die Stange ca 3/4 ausgezogen in Zentimetern kann ich es dir nicht genau sagen kann ich aber nachmessen.
Ich hab mich grad mal daran begeben eine Schnittzeichnung zu machen, da ich da aber auf dem Gebiet kein Profi bin, keine Gewähr für Maßstab oder so. Aber ich denke man kann das Prinzip erkennen. Ich hoffe ich hab dir geholfen.
