[Brennholzwurm]

Frage zur Differenzialsperre beim MBtrac 800

nabend Forum,
ich habe mich heute einigermassen dabei erschrocken, als nach ca. 300 mtr. fahren mit Differenzialsperre diese laut zischte und sich vom hinteren Differenzial her eine pampige Brühe (mit Wasser emulgiertes Öl) auf meinen Waldboden ergoss. Es waren so ca. 100 ml.

Nun habe ich gerade nachgeschaut und dabei entdeckte ich ein spiralenförmig gebogenes Röhrchen auf dem Flansch zum Diff, also am Diffeingang, von der Kardanwelle kommend. Dies sieht auch so aus als wäre es sein Job, irgendwas abzublasen. Kann es evtl. damit zusammenhängen, daß die Sperre selten benutzt wird? Und was macht die Pampe in meinem Trac? Das traditionell flüchtende Difföl ist klar und sauber.

Ich habe den Thread gerade erst gelesen und meine Frage hier rein kopiert. Hab sich eigentlich alles erklärt, bis auf die Pampe, die raus drückte und die Frage, wer es repariert, ich denke, ich gebe den Trac aus Zeitgründen in die Werkstatt...

Grüße, Thomas

[Brennholzwurm]

Die Differenzialsperre wurde diese Woche repariert. 76 € Teile und 209 € Lohn, + Öl. Bin froh, dass ich nicht selber angefangen habe...

[handeule]

Hallo, da würde es natürlich interessieren, was da repariert wurde. Für 200,- ist sicherlich nicht die komplette HA zerlegt worden? Grüsse Marcus

[Brennholzwurm]

Doch, freilich.

[handeule]

...naja, dann schreib doch mals: was war kaputt, was war defekt und welche Werkstatt war so günstig? Bei uns wären das nur 3 Arbeitsstunden. Grüsse Marcus

[Brennholzwurm]

Hab ich doch oben beschrieben, was kaputt war. Ich frage nicht lange nach und freue mich
Scheint ein echter Wohltäter zu sein, neulich hat der mir die Bremsen gecheckt und einen Liter Getriebeöl nachgefüllt - für nichts!

In solchen Fällen zeige ich mich gerne erkenntlich und überweise ein paar Euros an die Homepage in meiner Sig, sollen alle was davon haben

Das ist hier im Landkreis Miesbach eine MAN Vertretung.

[Ruf_MB_900]

Hallo,
wollte mich zu dem Thema mal wieder melden, da ich ja die Frage dazu gestellt habe. Ich habe nach langer Überlegung für mich entschieden die Reparatur doch in der Werkstatt durchführen zu lassen. Das liegt einfach daran das mir zu Hause die Möglichkeiten dazu fehlen ( wo der Trac steht ist einfach zu wenig Platz zum arbeiten und mehr oder weniger dann alles im freien). In der Werkstatt werden dann noch andere Sachen geprüft bzw. repariert. Wenn alles fertig ist schreib ich nochmal was bei mir in der Hinterachse def. war und wieviel ich dafür zahlen mußte! Als erstes wurde der Trac an die Zapfwellenbremse gehängt. Dabei hatte er an der Welle eine Leistung von 90 PS, das würde heißen der Motor liegt irgendwo bei 100 PS. Ich denke das ist schon mal OK. Leider ist er an der Kupplungsklocke sehr undicht und der Motor wird deshalb ausgebaut und abgedichtet. Dabei werden dann auch die Kupplungen geprüft mal schauen wies da dann aussieht!

Bis dahin
Gruß Michael