22.11.2011, 14:48
Hallo Christian,
das Problem besteht nicht nur beim Trac (und Unimog), sondern auch bei jedem LKW mit Doppel-H-Schaltung. Der Zylinder ist einfach gnadenlos.
Helfen tut da -wie Du richtig schreibst- nur, auf runter Schalten beim Rollen möglichst zu verzichten (klar, geht nicht immer).
Etwas entschärfen kann man die Situation durch Einbau einer Drossel, wie beim Splitgetriebe auch.
das Problem besteht nicht nur beim Trac (und Unimog), sondern auch bei jedem LKW mit Doppel-H-Schaltung. Der Zylinder ist einfach gnadenlos.
Helfen tut da -wie Du richtig schreibst- nur, auf runter Schalten beim Rollen möglichst zu verzichten (klar, geht nicht immer).
Etwas entschärfen kann man die Situation durch Einbau einer Drossel, wie beim Splitgetriebe auch.
Grüße
DaPo (Daniel)