Kann man den Dieseltank der großen Baureihe reparieren?
#14

Hallo zusammen,

es sind im Prinzip 4 Faktoren, die gegeben sein müßen, damit es "rumpelt".

Flammpunkt: (größer 55°C) wird der überschritten dampft so viel vom Diesel ab, dass sich ein zündfähiges Gemisch entwickeln kann.

Zündtemperatur: diese ist bei den Selbstzündern naturgemäß niedrig ca. 220 °C

Überschreiten der unteren Explosionsgrenze (0,6 Vol %)
Unterschreiten der oberen Explosionsgrenze (6,5 Vol %)

Auch wenn die 55 °C nach viel aussehen: an einem warmen Sommertag plus der Energie, die durch's Schweißen eingebracht wird, werden die ganz schnell und großflächig überschritten. Die Zündtemperatur wird schon beim Weichlöten erreicht, die Konzentration überschreitet die untere Ex-Grenze und Päng--> siehe den Beitrag von "Erzengel" Christoph.
Die Maßnahme, die bei der Ausbildung von Wolfi getroffen wurde bewirkt eine Kühlung und eine Übersättigung des Gemisches beim Schweißen, zusätzlich wird das "Explosionsvolumen" noch reduziert. Ich habe schon einen Tank mit Wasser gefüllt, das Thema ist halt das wieder sauber raus zu bringen.

Gruß
Gerhard
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Kann man den Dieseltank der großen Baureihe reparieren? - von kone - 03.01.2012, 00:13
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