[jürgen_w]

Hallo,

das mit dem Kriechgang einlegen ist immer ne schwierige Sache.... und am Anfang war das grösse Problem für uns, den auch wieder rauszukriegen.........
Wie schon oben beschrieben hängt das auch immer mit der Druckluftschaltung vom Zwischengang ab. Irgendwann waren wir mal so verzweifelt, dass wir den Deckel, der auf der Welle zum Kriechganghebel sitzt, und wo die ganzen Druckluftleitungen zum Hauptschalthebel zusammenlaufen, einfach abzuschrauben....
Dieser ist nur mit 4 13er Schrauben draufgemacht und mit der Rätsche durch den Schalthebelschacht zu öffnen...
Zum Vorschein kam dann eine breite Vertiefung/Kerbe und eine reichlich maltretierte Welle..... Da war wohl der Vorbesitzer schon unsanft gewesen....
Wir haben dann unser bestes Fett reingeschmiert und dann mit Öl aufgefüllt..... Mit dem Öl hatte der Trac dann ein paar Tage später sein Revier markiert. Zumindest das Schalthebelproblem war behoben...
Aber es ist immer noch schwer in den Kriechgängen zu schalten, besonders mit Allrad.... Leider verfügt der Trac nicht über die Schaltmöglichkeit wie im Mog; da kann man mit Ausschalten des Zwischengangs in den Kriech- oder Schneckengängen ins Hauptgetriebe wechseln und hat dort dann die Gänge 1-4 in der Normalübersetzung, z.b. zum Wenden, zur Verfügung..... Vielleicht ist diese Möglichkeit noch bei der ersten Generation der kleinen Tracs vorhanden??
Es gibt ja in der Gebrauchsanweisung eine Beschreibung zum Benutzen der Kriechgänge. Aber wer hat die schon dabei wenn man den Hebel braucht und ein Durchrühren im kompletten Getriebe, bis es denn mal drinn ist, wird da auch nicht erspart....