[Thesen Matthias]

Moin Jürgen

Das kann sowohl ein pneumatisches Problem sein, als aber auch eine mechanische
Ursache haben.
Da gibt es nur eins, mal die Kabine kippen und die Schaltung in Stand betätigen,
kein Gang einlegen sondern nur von 4 nach 5 schalten und zurück. Wenn die
Dichtmanschette defekt ist fehlt dem Zylinder die Power um zu schalten, aber
im Grunde müßte dies in beide Richtungen passieren. Auf jeden Fall kannst Du
bei gekipprter Kabine sehen ob der Zylinder sauber schaltet. Und noch was
bei den Schaltversuchen gehört die Wendeschaltung sicherheitshalber in die
Neutralstellung.
Wenn das der Fall ist kann nur noch etwas mit der Schaltwelle vom Planetensatz
faul sein, was auch keine seltenheit ist. Ich tippe auch mal das hier der Hund
vergraben ist. So wie Du das beschreibst kann es sich um die "Gummiwelle" handeln,
welche sich während des Schaltvorgangs verdreht. In diesem Fall muß das
Schaltgetriebe ausgebaut werden um an diese Welle zu kommen. Wenn die
Welle ausgebaut ist kann man diese in einen Schraubstock einspannen und
überprüfen.
Es kann auch sonst noch was am Planetensatz defekt sein, von der Arbeitsweise
besteht hier kein Unterschied, Schaltgetriebe muß halt raus damit man den
Planetensatz ziehen kann.
Kippe mal die Kabine und dann kannst Du mal Deine feststellungen wieder
hier berichten. Mein PC hat leider keine Augen der blöde Hund .

Gruss Matthias