(07.07.2012, 20:34)alex800 schrieb: Hallo hanwerth,
was heißt "Kupplungsdruck"? Diesen Begriff gibt es im WHB so nicht. Am Nehmerzylinder muß ein Ausrückweg von 20mm meßbar sein. Alles andere ist Kaffeesatzleserei. Hier wurde oft berichtet, daß Kupplungsgeber- und Nehmerzylinder am besten beide gleichzeitig gewechselt werden. Immerhin sind beide meist gleich alt und haben die gleiche Bremsflüssigkeit geschluckt...
Wenn der Nehmerzylinder nicht den vollen Weg fährt, trennt die Kpplung auch nicht sauber. Eine andere Möglichkeit ist, daß die Kupplungsscheibe oder Schwungmasse verschlissen ist - dann reicht unter Umständen der Ausrückweg nicht mehr aus, da die dünner werdenden Kupplungsbeläge oder Materialdicke der Schwungmasse den Druckpunkt der Kupplung nach vorne verlegen. Eine Zeit lang gleicht die hydraulische selbstnachstellende Kupplung dies aus, irgendwann wird es jedoch zu viel. Dann trennt die abgenutzte Kupplung nicht mehr richtig. Dies war bei meinem 800er MS so, als ich ihn bekam. Die Gänge kratzten, obwohl die Kupplung schon auf den Nieten lief.
Grüße
Alex
Hallo Alex das kann sein aber es müßte dann ja bei jed Gang so sein oder?
Hallo Matthias
danke, aber wir sind jetzt mitten in der Heu Ernte wie würdest du jetzt Vorgehen? Habe auch niemanden der sich zutraut das Getriebe zu reparieren ausser bei Mercedes direkt aber das ist unheimlich teuer! Grüße