[Thesen Matthias]

Nabend

Hallo Leute, lesen was Stefan schreibt. Bei langsamer Fahrt stirbt einmal der Motor ab. Der blieb abrubt stehen, da steht nichts von schalten.
Und wenn in Leerlaufstellung der Trac noch läuft ist irgendwo ein Gangradpaar
mit einer Welle kraftschlüssig, ich betone kraftschlüssig, wenn auch nicht über
die Schaltmuffe.
Beispiel: ist beim Silo walzen an meinem 13er passiert, der Bauer hat das Fahrsilo
mit ca 5 bis 6 Meter Gefälle auf einer Länge von ca 50 Meter, fragt mich nicht warum.
Oben ein alter Reststapel von 2 Meter Höhe. Da ist folgendes passiert: Nach ca
3 Stunden walzen lief der Trac nur noch vorwärts, beim schalten des Rückwärts-
gang würgte der Motor ab. Vorwärts alles normal, 0 Stellung lief der Trac auch
vorwärts.
Was war passiert , das UG 3/40 hat auf dem Vorwärtsritzel eine Gleitschmierung
also ohne Nadellager. Durch das ständige Rückwärtshochfahren ist das Ritzel
der Vorwärtsgangs in folge von Schmiermangel auf der Welle verbacken.
Und zwar nur die von der Schmierbohrung nach oben hin weisende Seite.
Bei der Reperatur habe ich das ganze dann umgebaut auf die Variante wo
das Vorwärtsritzel auf Nadellager läuft und nicht mehr als Gleitlager.
Hier gibt es 2 Ausführungen, normal passiert nichts, aber das ständige hin und
her fahren im "Berg" war für die Gleitlagerausführung zu viel.
Ich nehme an das hier etwas ähnliches passiert ist und in Folge von Ölmangel
irgendwas kräftschlüssig verbacken ist. Leider.
Wie schon gesagt, Stefan schreibt nirgendwo das dies beim Schalten passiert
ist, sondern beim fahren ist der Trac abrupt abgewürgt worden. Dann stellt
sich mir das beschriebene Schadensbild.
Und ich weise nochmal auf den Deckel unten am Getriebe hin, das sind 10 Minuten
Arbeit, aber die können evt. Licht ins dunkele bringen.

Gruss Matthias