01.04.2013, 13:46
Hallo Holzi
erst mal herzlich Willkommen bei den Tracverrückten. Mit den wenigen gelieferten Infos braucht man die besagte Glaskugel, um irgend eine Form von Beratung zu machen.
Da du schon einen Schlepper hast, bist Du ja nicht der absolute Anfänger. Das kritischte Bauteil ist bei dem Trac das Getriebe, weil eine Reparatur schnell 50% des Wertes übersteigen kann. Dann würde ich mir noch den Bremskraftverstärker unter der Ladefläche rechts im Rahmen ansehen. Das Bauteil ist sehr kostenintensiv, weil neu bei Daimler ca. 2500 Brutto aufgerufen werden, falls noch lieferbar. Rep.sätze oder Dichtsätze gibt es keine mehr, weder im Zubehör noch bei Daimler. Gebrauchtteile empfinde ich bei so was immer als kritisch.
Preislich liegt er im Rahmen dessen, was sonst aufgerufen wird. Ob er es wirklich wert ist, musst Du als Interessent selber entscheiden.
Eine glückliche Hand.
Gruß Jan
P.S. Wir unterzeichnen hier alle mit Vornamen, dann ist es persönlicher / familiärer. Die Anonymität bleibt ja trotzdem gewahrt.
erst mal herzlich Willkommen bei den Tracverrückten. Mit den wenigen gelieferten Infos braucht man die besagte Glaskugel, um irgend eine Form von Beratung zu machen.
Da du schon einen Schlepper hast, bist Du ja nicht der absolute Anfänger. Das kritischte Bauteil ist bei dem Trac das Getriebe, weil eine Reparatur schnell 50% des Wertes übersteigen kann. Dann würde ich mir noch den Bremskraftverstärker unter der Ladefläche rechts im Rahmen ansehen. Das Bauteil ist sehr kostenintensiv, weil neu bei Daimler ca. 2500 Brutto aufgerufen werden, falls noch lieferbar. Rep.sätze oder Dichtsätze gibt es keine mehr, weder im Zubehör noch bei Daimler. Gebrauchtteile empfinde ich bei so was immer als kritisch.
Preislich liegt er im Rahmen dessen, was sonst aufgerufen wird. Ob er es wirklich wert ist, musst Du als Interessent selber entscheiden.
Eine glückliche Hand.
Gruß Jan
P.S. Wir unterzeichnen hier alle mit Vornamen, dann ist es persönlicher / familiärer. Die Anonymität bleibt ja trotzdem gewahrt.