ja, Ok sagte ich ja dass ich Aussenbreite meinte, die Fachbegriffe sind mir nicht (mehr) geläufig.
Bezieht sich die technische Angabe "Spur" eigentlich tatsächlich auf die Felgenmitte, d.h. dann auf die Standardfelge der Maschine, oder bezieht sich die Angabe auf die Anbauplatte für die Felge am Achsstummel, so dachte ich bisher. Anders gefragt, ist die Angabe der Spur in den technischen Unterlagen, wenn nichts sonst dabei steht, die tatsächliche Spur bezogen auf die Standardfelge, oder die Breite der Achse (0 ET)?
Siehste so rum war das, die Reifenbreitenangabe ist 1:1 und die Höhe proportional, und bei den alten Bezeichnungen ist die Höhe 85% statt wie beim PKW/LKW 80%. Jetzt weis ichs wieder (vieleicht für 1-2 Jahre)..., die von mir gemessene Auflagefläche von ca. 32cm sah verführerisch nach 80-85% von der tatsächlichen Angabe in der Bezeichnung (ca. 38cm) aus.
Also gibts bei mir doch noch eine Chance für die MBR.
Gruß
Roman
Bezieht sich die technische Angabe "Spur" eigentlich tatsächlich auf die Felgenmitte, d.h. dann auf die Standardfelge der Maschine, oder bezieht sich die Angabe auf die Anbauplatte für die Felge am Achsstummel, so dachte ich bisher. Anders gefragt, ist die Angabe der Spur in den technischen Unterlagen, wenn nichts sonst dabei steht, die tatsächliche Spur bezogen auf die Standardfelge, oder die Breite der Achse (0 ET)?
Siehste so rum war das, die Reifenbreitenangabe ist 1:1 und die Höhe proportional, und bei den alten Bezeichnungen ist die Höhe 85% statt wie beim PKW/LKW 80%. Jetzt weis ichs wieder (vieleicht für 1-2 Jahre)..., die von mir gemessene Auflagefläche von ca. 32cm sah verführerisch nach 80-85% von der tatsächlichen Angabe in der Bezeichnung (ca. 38cm) aus.
Also gibts bei mir doch noch eine Chance für die MBR.
Gruß
Roman