[Tasmane]

der OM 352 mit 168 PS hatte zu 90% KBK. Im Offroadtruck Austria ist allerdings eine Motorüberholung beschrieben, bei der mit 168 PS die Kolben mit 3 Ringen ohne KBK verbaut waren.
Ich habe eine optimierte (Rüdiger Schramm) 168 PS Pumpe verbaut, die so ca. 200 PS bringt.
Mein Einsatzbereich ist aber nicht Rennen oder extreme Beanspruchung, sondern normales fahren im heißeren Gebieten oder mal Pässe.

Die MB Trac Leute kennen sich häufig viel besser mit den Motoren aus und deshalb bin ich froh über Eure Meinung.

Vom Unterschied OM 352 -352A gibt es folgendes zu sagen :
Kolben keiner
Nockenwelle ja, aber die späten Sauger haben eine taugliche NW
Einspritzdüsen habe ich vom 366er
Ölkühler , war mir neu, dass es da größeren gibt...
Ölpumpe sollte man die letzte Version haben, dann identisch mit 366er

Es gab für den Unimog Umrüstsätze auf Turbo und 160PS, die ohne weiteres funktionieren. (keine KBK)
Auch die Firma Hellgeth bietet Tuning auf 170 PS an, verbauen aber ein Abgasthermometer zur Kontrolle.

Ich denke eine KBK sollte wenn irgendwie möglich verbaut werden und dann sollte man keine Probleme bekommen.

Ohne KBK hat man halt das Risiko.

Grüße, Tas