27.02.2014, 08:59
Hallo Jungs
Die oberen Zwei Ringe sind vermutlich die selben der untere aber ist ein Oilabstreifring vermutlich ist er auch gelocht und hat eine Ringfeder drin. Die oberen zwei sind vermutlich Trapez-förmig das heisst das auf den Ringen auch die Bezeichnung TOP oder Oben zu sehen ist.
Also ganz einfach zuunterst dieser mit der tiefsten ET-Nr. Oder der gelochte evtl auf Beschriftung achten.
Danach dieser mit der mittleren ET Nr. Auf Top achten
Dan noch der letzte drauf und auch auf die markierung achten.
Wichtig ist auch das die Stösse der Kolbenringe nicht alle in einer Linie Sind. Am besten 180Grad versetzt zueinander. Sie sollten aucg nicht auf der Achse des Kolbenbolzens oder im 90 grad Winkel dazu sein am besten leicht schräg. Sagen wir die Stösse vom 1und3 Ring auf 2 Uhr und die vom 2Ring auf 8 Uhr.
Somit muss das Oil oder die Komprimierte Luft den weitesten Weg machen bis Sie am Kolben vorbei ist
Gruss Andi
Die oberen Zwei Ringe sind vermutlich die selben der untere aber ist ein Oilabstreifring vermutlich ist er auch gelocht und hat eine Ringfeder drin. Die oberen zwei sind vermutlich Trapez-förmig das heisst das auf den Ringen auch die Bezeichnung TOP oder Oben zu sehen ist.
Also ganz einfach zuunterst dieser mit der tiefsten ET-Nr. Oder der gelochte evtl auf Beschriftung achten.
Danach dieser mit der mittleren ET Nr. Auf Top achten
Dan noch der letzte drauf und auch auf die markierung achten.
Wichtig ist auch das die Stösse der Kolbenringe nicht alle in einer Linie Sind. Am besten 180Grad versetzt zueinander. Sie sollten aucg nicht auf der Achse des Kolbenbolzens oder im 90 grad Winkel dazu sein am besten leicht schräg. Sagen wir die Stösse vom 1und3 Ring auf 2 Uhr und die vom 2Ring auf 8 Uhr.
Somit muss das Oil oder die Komprimierte Luft den weitesten Weg machen bis Sie am Kolben vorbei ist
Gruss Andi