Hatte das Problem heuer auch schon mal. Da fährst du am Berg hoch, willst den Verkehr abhängen, und dann fängst du wieder von 1 an 
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Das Schaltventil am Ganghebel selbst war die Ursache 1. Das hat nicht mehr richtig hin und her geschaltet. Runterschalten ging gut, Hochschalten nur, wenn man die Muffe ohne verkanten "hoch schnellt". Ursache 2 könnte sein, wenn man schnell kuppelt, dass das Pedal den runden "Knopf" von dem Schaltventil nicht erreicht (evtl. schräges Kuppeln, oder Spiel in den Drehpunkten). Bei unserm 900 war auch das Problem, dass Allrad und Zapfwelle nicht mehr richtig schalteten. An einem der beiden Drucklufkessel sind "Überströmventile" montiert, danach mit Hohlschrauben und mehreren Ringösen, diese waren fast kpl. mit Rost zu. Saubermachen, geht wieder.
mfg
Michael Streitberger
.Das Schaltventil am Ganghebel selbst war die Ursache 1. Das hat nicht mehr richtig hin und her geschaltet. Runterschalten ging gut, Hochschalten nur, wenn man die Muffe ohne verkanten "hoch schnellt". Ursache 2 könnte sein, wenn man schnell kuppelt, dass das Pedal den runden "Knopf" von dem Schaltventil nicht erreicht (evtl. schräges Kuppeln, oder Spiel in den Drehpunkten). Bei unserm 900 war auch das Problem, dass Allrad und Zapfwelle nicht mehr richtig schalteten. An einem der beiden Drucklufkessel sind "Überströmventile" montiert, danach mit Hohlschrauben und mehreren Ringösen, diese waren fast kpl. mit Rost zu. Saubermachen, geht wieder.
mfg
Michael Streitberger