[427schrauber]

Hallo Frank,

ist alles ne Frage dessen was der Verkäufer für das gute Stück veranschlagt.....

Bei den von dir genannten Faktoren und Ausstatungsmerkmalen, würde ich, ohne TÜV, aber voll fahrbereit, mit Durchrostungen, auf jeden Fall 4 stellig bleiben, wenn auch am oberen Ende.
Voraussetzung: er hat Zapfwellengetriebe und zumindest ne ZW hinten oder vorne; und Arbeitsgruppe

Hütte machen kostet Geld und Zeit, ne fertig gemachte Hütte kaufen noch mehr Geld....
Kardanwelle n Schlag weg ?? komisch...
Getriebebastelei.... auch nicht ohne vor allem wenn es ein Getriebe mit 7.500 Stunden ist, dann wär wahrscheinlich eh ne Überholung fällig, ist ja auch noch n UG 3/40 drin

Nur mal überschlägig gerechnet:
Hütte machen, Bleche kaufen an den Einstiegen und vorne Beplankungen neu usw: 1000,- EUR allein für Bleche + viel Arbeit und Zeit und Schweisserei, lackieren usw. Wenn Rückwand noch dazu kommt noch mehr !
oder gute gebrauchte Hütte oder gemachte Hütte: 2.500 - 3.500,- EUR
Gebrauchte Kardanwelle: 250,-
Kühler: 300-400,-
Getriebe: xxxx sehr wahrscheinlich 4 stellig....
gebrauchte Seitenteile für die Pritsche: 300,- - 400,- EUR

dazu kommen weitere Baustellen:
- Türen durchgegammelt ?
- Bremsen / Federspeicher ok
- alle Federn heil ?
- Druckluftanlage ok ?
- Vorgelege ok oder Spiel (bei 250.000 km)
- Kleinkram usw....

Wo kommst du denn her ?

ich komme aus dem südlichstem Zipfel Niedersachsens (PLZ 37127)
solltest du Fragen haben, Beratungshilfe vor Ort brauchen und es zufällig in der Nähe sein, meld dich.
Falls du dich sowieso für den Mog entscheidest und Teile braucht, ebenso, ich habe einiges für 427er liegen...

Gruß
Olli