Hallo!
Mich hat dieses Thema auch beschäftigt, da ich bei meinem VW T3 1,6 TD syncro beim Differential (Vorderachse) und Transaxlegetriebe Hinterachse) das Getriebeöl gewechselt habe. Im VW T3 Forum wurde vom Castrol Syntrans Transaxle 75W- 90 nur in den höchsten Tönen gesprochen.
Spezifikationen: API GL-4+, VW 501.50
Ich habe das Öl seit ca. 4000 km im VW drinnen und bin ebenfalls begeistert. Schön langsam auftretende Schwächen (km Stand 248.315) gehören der Vergangenheit an. Ich habe den Eindruck als hätte ich durch die Ölverjüngungskur einen werksneuen Antriebstrang eingebaut.
Nun dachte ich mir was für VW gut ist kann Mercedes (MB Trac 700)nicht schaden.
Nach einigen Recherchen im Web herrschte bei mir bezüglich vollsynthetischen Ölen und der MB 235.1 Freigabe Skepsis. Zur Buntmetallkorrosion und dem Öl konnte ich auch keine eindeutigen Aussagen finden. Aufgrund dieser Unsicherheit habe ich bei castrol Österreich nachgefragt und umgehend folgende Antwort bekommen:
Danke für Ihre Anfrage.
Syntrans Transaxle 75W-90 kann auch bei Buntmetallsynchronisierungen (auch in Ihrem MB Trac) eingesetzt werden. Eine MB 235.1 Freigabe haben wir bei Syntrans Transaxle nicht, da die 235.1 eigentlich auf mineralische 80W-90, 85W-90, etc. und nicht auf vollsynthetische 75W-90 Grade gerichtet ist.
Bei Syntrans Transaxle 75W-90 haben Sie auch den Vorteil eines etwas höheren Verschleißschutzgrades im Vergleich zu einem herkömmlichen API GL-4.
Hoffe gedient zu haben.
Beim nächsten Getriebeölwechsel kommt das Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 ins Getriebe, auch wenn es von den Kosten um einiges Höher wie so mancher Standard liegt.
Eines muss ich noch loswerden, von suboptimal kann man da nicht sprechen wenn die Wirkung wie im Bulli eintritt, eher von sehr optimal!!!!!!!
liebe Grüße
Reinhard
Mich hat dieses Thema auch beschäftigt, da ich bei meinem VW T3 1,6 TD syncro beim Differential (Vorderachse) und Transaxlegetriebe Hinterachse) das Getriebeöl gewechselt habe. Im VW T3 Forum wurde vom Castrol Syntrans Transaxle 75W- 90 nur in den höchsten Tönen gesprochen.
Spezifikationen: API GL-4+, VW 501.50
Ich habe das Öl seit ca. 4000 km im VW drinnen und bin ebenfalls begeistert. Schön langsam auftretende Schwächen (km Stand 248.315) gehören der Vergangenheit an. Ich habe den Eindruck als hätte ich durch die Ölverjüngungskur einen werksneuen Antriebstrang eingebaut.
Nun dachte ich mir was für VW gut ist kann Mercedes (MB Trac 700)nicht schaden.
Nach einigen Recherchen im Web herrschte bei mir bezüglich vollsynthetischen Ölen und der MB 235.1 Freigabe Skepsis. Zur Buntmetallkorrosion und dem Öl konnte ich auch keine eindeutigen Aussagen finden. Aufgrund dieser Unsicherheit habe ich bei castrol Österreich nachgefragt und umgehend folgende Antwort bekommen:
Danke für Ihre Anfrage.
Syntrans Transaxle 75W-90 kann auch bei Buntmetallsynchronisierungen (auch in Ihrem MB Trac) eingesetzt werden. Eine MB 235.1 Freigabe haben wir bei Syntrans Transaxle nicht, da die 235.1 eigentlich auf mineralische 80W-90, 85W-90, etc. und nicht auf vollsynthetische 75W-90 Grade gerichtet ist.
Bei Syntrans Transaxle 75W-90 haben Sie auch den Vorteil eines etwas höheren Verschleißschutzgrades im Vergleich zu einem herkömmlichen API GL-4.
Hoffe gedient zu haben.
Beim nächsten Getriebeölwechsel kommt das Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 ins Getriebe, auch wenn es von den Kosten um einiges Höher wie so mancher Standard liegt.
Eines muss ich noch loswerden, von suboptimal kann man da nicht sprechen wenn die Wirkung wie im Bulli eintritt, eher von sehr optimal!!!!!!!
liebe Grüße
Reinhard