[AMilz]

Servus Bernd,

ich denke die Anordnung deiner Pumpe in dem Ölkreis solltest du nochmal überdenken. Du ziehst nun das Öl aus dem Vorrat raus und drückst es ins Zapfwellengetriebe rein. Dort wird der Ölstand deutlich über normal stehen bis der Kreislauf effektiv beginnt. Schließlich hast du den Widerstand des Ölkühlers zu überwinden. Ich würde an deiner Stelle das Öl aus dem Zapfwellengetriebe unten raussaugen, Kühlen und oben an der Einfüllöffnung wieder rein geben. Wenn der Ölstand in deinem Zusatztank passt dann beginnt ab Einschalten der Zapfwelle vorn (Pumpe) der Kreislauf sofort und der Ölstand im Zapfwellengetriebe bleibt quasi konstant.

LG Andreas