16.01.2017, 21:37
Nabend Alex
Da ist nu mal der Synchronring gebrochen, so etwa hab ichs mir gedacht. Das müßte schon dumm kommen wenns
nicht so ist.
Nun gut, bei 100 Stunden ist nicht genau nach zu vollziehen wo gemurxt wurde, da ist es auch gut möglich das vorher
schon einer mal ruppig mit dem Getriebe umgegangen ist und der Ring schon eine Macke gehabt hat und nun ganz ge-
brochen ist. Wie Du schon gesagt hast, ist nicht nachvollziehbar.
Fahren kannst Du so, der Ring liegt unten im Getriebe drin und kommt nicht mehr bis an die Zahnräder ran. Mein Vetter
fährt schon einige Zeit (ca. 2 Jahre) mit gebrochenen Ring vom RW-Gang, der kennt ja niemad der sowas instand-
setzen kann
.
Am besten tust Du wenns geht den Gang überspringen, wenn es dann gar nicht ohne geht, mit Zwischengas schalten.
Aber wirklich nur dann wenn nötig und eine Dauerlösung ist das nicht sondern nur bis der Winter rum ist.
Ansonsten kannst Du nichts machen, halt nur beim schalten aufpassen.
Gruss aus dem Heckenland, Matthias
Da ist nu mal der Synchronring gebrochen, so etwa hab ichs mir gedacht. Das müßte schon dumm kommen wenns
nicht so ist.
Nun gut, bei 100 Stunden ist nicht genau nach zu vollziehen wo gemurxt wurde, da ist es auch gut möglich das vorher
schon einer mal ruppig mit dem Getriebe umgegangen ist und der Ring schon eine Macke gehabt hat und nun ganz ge-
brochen ist. Wie Du schon gesagt hast, ist nicht nachvollziehbar.
Fahren kannst Du so, der Ring liegt unten im Getriebe drin und kommt nicht mehr bis an die Zahnräder ran. Mein Vetter
fährt schon einige Zeit (ca. 2 Jahre) mit gebrochenen Ring vom RW-Gang, der kennt ja niemad der sowas instand-
setzen kann
.Am besten tust Du wenns geht den Gang überspringen, wenn es dann gar nicht ohne geht, mit Zwischengas schalten.
Aber wirklich nur dann wenn nötig und eine Dauerlösung ist das nicht sondern nur bis der Winter rum ist.
Ansonsten kannst Du nichts machen, halt nur beim schalten aufpassen.
Gruss aus dem Heckenland, Matthias