18.04.2017, 13:16
Hallo Gerhard,
für die Kugelgelenke der Lenkzylinder am 441.161 ist das Werkzeug leider zu klein da die Bolzen oben am Gelenk mindestens 27 mm hat (26mm im Lenkhebel) und das gezeigte Werkzeug hat nur eine Öffnungsweite von 22 mm.
Für die Spurstange kann es gerade so reichen.
Das erste was einer Überbeanspruchung nicht standhält ist das Gewinde, selbst bei Markenwerkzeug schafft man es das Feingewinde zu überdrehen,also alles eine Sache des Umgangs mit dem Werkzeug.
Die Brennermethode halte ich auch aus anderen Gründen für eine schlechte Idee, ich habe die Lenkzylinder letztes Jahr auch abgedichtet, den Bolzen des Kugelgelenks mit dem Wagenheber abgestützt und dann einen satten Schlag so nah wie möglich neben dem Kugelgelenk auf den Lenkhebel.
Die Zylinder hab ich an der Vorderachse drangelassen,nur die Kolbenstangen rausgezogen.
Gruss
Roby
für die Kugelgelenke der Lenkzylinder am 441.161 ist das Werkzeug leider zu klein da die Bolzen oben am Gelenk mindestens 27 mm hat (26mm im Lenkhebel) und das gezeigte Werkzeug hat nur eine Öffnungsweite von 22 mm.
Für die Spurstange kann es gerade so reichen.
Das erste was einer Überbeanspruchung nicht standhält ist das Gewinde, selbst bei Markenwerkzeug schafft man es das Feingewinde zu überdrehen,also alles eine Sache des Umgangs mit dem Werkzeug.
Die Brennermethode halte ich auch aus anderen Gründen für eine schlechte Idee, ich habe die Lenkzylinder letztes Jahr auch abgedichtet, den Bolzen des Kugelgelenks mit dem Wagenheber abgestützt und dann einen satten Schlag so nah wie möglich neben dem Kugelgelenk auf den Lenkhebel.
Die Zylinder hab ich an der Vorderachse drangelassen,nur die Kolbenstangen rausgezogen.
Gruss
Roby
MB Trac 1000 Turbo Intercooler >> Fahrspass pur
