Hey Hubert,
Ich glaube eher das der Grizzly einfach einen Markt anstrebt, der so gut wie nicht vorhanden ist, und ich denke das bei den Kapazitäten auch eine wirtschaftliche Produktion so gut wie nicht möglich ist. Richtig, den hatten wir bis 2011 gehabt, und wir hatten für zwei "größere" Schlepper (wir haben noch einen Fendt 718 Vario) keine Verwendung mehr. Da mussten wir eben leider relativ pragmatisch entscheiden. Das kann sehr gut sein, wobei ich wirklich nicht weiß ob es da ernste Hintergedanken gab, ich kann da leider nichtmehr viel zu sagen...
Aktuell helfe ich einem Freund von mir, mit seinem 200er trac, den er im Forst einsetzt, bei generellen Fragen, aber das auch eher sporadisch, und angeblich sollte da laut Vorbesitzer die verstärkte Welle zwischen Motor und Getriebe abhilfe schaffen, Herr Schulze hat ihm am Telefon auch deutlich darauf hingewiesen, dass diese deutlich zu schwach konstruiert sei. Wir waren was das anging eben nie mit wirklich erwähnenswerten Problemen konfrontiert, wir haben auch darauf geachtet das dort immer eine ordentliche Schmierung stattfan. Wir wollten an dem trac von meinem Kumpel Einiges umbauen, aber leider fehlten uns dazu vielerlei Zeichnungen.
Wie gesagt, den Syntrac sehe ich auch eher als "Spielzeug" eines vermögenden Unternehmers an, ähnlich wie eben bei Markus Liebherr damals. Ich sehe es als sehr unrealistisch an, dass man wirklich die Märkte plötzlich erobert, da fehlt einfach die Marke die dahintersteht.
Ich hatte die Fotos die ich gemacht habe immer nur digital parat, und irgendwann sind sie eben im Datennirvana verschwunden. Die Prospekte die ich hatte habe ich teils verschenkt, teils in Ebay reingesetzt. Ein paar habe ich noch da, aber das war für mich immer schon eher Beiwerk. Bei der Versteigerung lag sowas ja bekanntermaßen in Massen rum. Dafür habe ich alle wesentlichen technischen Dokumente zu einigen tracs, was zumindest meinem Kumpel dienlich ist, vielleicht kann ich hier auchnoch dem ein oder anderen damit helfen.
Ich finde eben die Geschichte rund um das Werk allgemein relativ spannend, und nen paar Erinnerungen hängen ja zwangsweise mit zusammen.
Würde mich schon nochmal freuen soetwas wiederzufinden.
Grüße aus Osthessen,
Ralf
Ich glaube eher das der Grizzly einfach einen Markt anstrebt, der so gut wie nicht vorhanden ist, und ich denke das bei den Kapazitäten auch eine wirtschaftliche Produktion so gut wie nicht möglich ist. Richtig, den hatten wir bis 2011 gehabt, und wir hatten für zwei "größere" Schlepper (wir haben noch einen Fendt 718 Vario) keine Verwendung mehr. Da mussten wir eben leider relativ pragmatisch entscheiden. Das kann sehr gut sein, wobei ich wirklich nicht weiß ob es da ernste Hintergedanken gab, ich kann da leider nichtmehr viel zu sagen...
Aktuell helfe ich einem Freund von mir, mit seinem 200er trac, den er im Forst einsetzt, bei generellen Fragen, aber das auch eher sporadisch, und angeblich sollte da laut Vorbesitzer die verstärkte Welle zwischen Motor und Getriebe abhilfe schaffen, Herr Schulze hat ihm am Telefon auch deutlich darauf hingewiesen, dass diese deutlich zu schwach konstruiert sei. Wir waren was das anging eben nie mit wirklich erwähnenswerten Problemen konfrontiert, wir haben auch darauf geachtet das dort immer eine ordentliche Schmierung stattfan. Wir wollten an dem trac von meinem Kumpel Einiges umbauen, aber leider fehlten uns dazu vielerlei Zeichnungen.
Wie gesagt, den Syntrac sehe ich auch eher als "Spielzeug" eines vermögenden Unternehmers an, ähnlich wie eben bei Markus Liebherr damals. Ich sehe es als sehr unrealistisch an, dass man wirklich die Märkte plötzlich erobert, da fehlt einfach die Marke die dahintersteht.
Ich hatte die Fotos die ich gemacht habe immer nur digital parat, und irgendwann sind sie eben im Datennirvana verschwunden. Die Prospekte die ich hatte habe ich teils verschenkt, teils in Ebay reingesetzt. Ein paar habe ich noch da, aber das war für mich immer schon eher Beiwerk. Bei der Versteigerung lag sowas ja bekanntermaßen in Massen rum. Dafür habe ich alle wesentlichen technischen Dokumente zu einigen tracs, was zumindest meinem Kumpel dienlich ist, vielleicht kann ich hier auchnoch dem ein oder anderen damit helfen.
Ich finde eben die Geschichte rund um das Werk allgemein relativ spannend, und nen paar Erinnerungen hängen ja zwangsweise mit zusammen.
Würde mich schon nochmal freuen soetwas wiederzufinden.
Grüße aus Osthessen,
Ralf