24.10.2018, 12:57
Moin Sebastian,
rein von der Fahrgestellnummer müsste man wo im Baujahrbereich 82/83 sein, unsern 900er liegt mit der Fgst.-Nr. mitten drin, Bestellung war Ende `82 und Auslieferung Anfang `83.
Ich würde mir die nicht antun wollen...Der Zustand ist jetzt nur das was du siehst...
Fahrbereit? Ansonsten kann man Bremsen (Luft- und hydraulikseitig), Getriebe und Motor, Achsen etc. nicht einschätzen.
Wenn ich sehe was an unserem 900er bereits alles kam, der beim Kauf frisch TÜV hatte
(mit porösen Bremsschläuchen
) und sonst erstmal alles ging, kannst du da einiges an €uros und Zeit versenken, vorausgesetzt die Teile sind noch zu bekommen.
Ich kenne dein Budget und Schrauberkenntnisse nicht, doch denke ich mit einem anderen in besserem Zustand wärst du besser dran.
Natürlich ist auch alles zu schaffen, wenn ich an den genialen Bericht des 1300er Trac aus Äthiopien denke
rein von der Fahrgestellnummer müsste man wo im Baujahrbereich 82/83 sein, unsern 900er liegt mit der Fgst.-Nr. mitten drin, Bestellung war Ende `82 und Auslieferung Anfang `83.
Ich würde mir die nicht antun wollen...Der Zustand ist jetzt nur das was du siehst...
Fahrbereit? Ansonsten kann man Bremsen (Luft- und hydraulikseitig), Getriebe und Motor, Achsen etc. nicht einschätzen.
Wenn ich sehe was an unserem 900er bereits alles kam, der beim Kauf frisch TÜV hatte
(mit porösen Bremsschläuchen
) und sonst erstmal alles ging, kannst du da einiges an €uros und Zeit versenken, vorausgesetzt die Teile sind noch zu bekommen.Ich kenne dein Budget und Schrauberkenntnisse nicht, doch denke ich mit einem anderen in besserem Zustand wärst du besser dran.
Natürlich ist auch alles zu schaffen, wenn ich an den genialen Bericht des 1300er Trac aus Äthiopien denke
Gruß Florian
MB-trac turbo 900 - 440.169 - Bj. 1983
MB-trac 1000 - 441.161 - Bj. 1984
Unimog 411.112 - Bj.1960, Krailing Rückeaggregat im Aufbau