19.11.2018, 11:10
Hallo zusammen,
Da ich mit meinem Trac oft sehr schwere Arbeiten mache, habe ich mir auch einen Zapfwellengetriebe Ölkühler nachgerüstet, kombiniert mit einem Zusatzöltank.
Ich hab das folgendermaßen gelöst:
Auf den Stummel der Frontzapfwelle kommt eine Riemenscheibe drauf, die eine kleine Hydraulikpumpe antreibt, die in Fahrtrichtung rechts neben der Frontzapfwelle sitzt.
Dort waren am Rahmen auch Gewinde zum den Halter für die Hydraulikpumpe anzubauen. Der Stummel für die Frontzapfwelle ist weiterhin uneingeschränkt nutzbar.
So, und diese Pumpe saugt unten aus dem Zapfwellengetriebe das Öl ab, bei der Ablassschraube, pumpt das Öl durch den Zusatzölbehälter mit 20 Liter Inhalt, von dort aus wird das Öl durch einen Ölkühler gepumpt, der horizontal zwischen Kabine und Ladefläche eingebaut ist. Von dem Ölkühler läuft das Öl wieder zurück ins Zapfwellengetriebe. Der Ölkühler ist ca. 400x400x 60 mm groß, und wird mit einem Elektrolüfter ab einer Öltemperatur von ca. 60°C durchgepustet ...
Beim schweren Einsatz mit einer 5m Rabe VKE Kreiselegge läuft der Lüfter dauernd.
so ca. 5-10 min nach dem Kreiseleggen hört der Lüfter wieder auf.
Beim Einsatz mit einem Schmetterlingsmähwerk mit Aufbereiter und beim Einsatz mit dem Rotorladewagen springt der Lüfter nicht an...
Daraus schließe ich, daß die Kühlung bei so schweren Maschinen nötig bzw. sinnvoll ist, und dadurch eine Überhitzung des Öls vermieden wird.
Eine Temperaturanzeige fürs Öl wäre noch schön ....
Vielleicht bastle ich sowas mal noch rein.
Zusätzlich zu der Kühlung gibt´s jedes Jahr ein Ölwechsel im Zapfwellengetriebe, im Getriebe und den Achsen, und natürlich auch im Motor ...
Gruß Bernd
Da ich mit meinem Trac oft sehr schwere Arbeiten mache, habe ich mir auch einen Zapfwellengetriebe Ölkühler nachgerüstet, kombiniert mit einem Zusatzöltank.
Ich hab das folgendermaßen gelöst:
Auf den Stummel der Frontzapfwelle kommt eine Riemenscheibe drauf, die eine kleine Hydraulikpumpe antreibt, die in Fahrtrichtung rechts neben der Frontzapfwelle sitzt.
Dort waren am Rahmen auch Gewinde zum den Halter für die Hydraulikpumpe anzubauen. Der Stummel für die Frontzapfwelle ist weiterhin uneingeschränkt nutzbar.
So, und diese Pumpe saugt unten aus dem Zapfwellengetriebe das Öl ab, bei der Ablassschraube, pumpt das Öl durch den Zusatzölbehälter mit 20 Liter Inhalt, von dort aus wird das Öl durch einen Ölkühler gepumpt, der horizontal zwischen Kabine und Ladefläche eingebaut ist. Von dem Ölkühler läuft das Öl wieder zurück ins Zapfwellengetriebe. Der Ölkühler ist ca. 400x400x 60 mm groß, und wird mit einem Elektrolüfter ab einer Öltemperatur von ca. 60°C durchgepustet ...
Beim schweren Einsatz mit einer 5m Rabe VKE Kreiselegge läuft der Lüfter dauernd.
so ca. 5-10 min nach dem Kreiseleggen hört der Lüfter wieder auf.
Beim Einsatz mit einem Schmetterlingsmähwerk mit Aufbereiter und beim Einsatz mit dem Rotorladewagen springt der Lüfter nicht an...
Daraus schließe ich, daß die Kühlung bei so schweren Maschinen nötig bzw. sinnvoll ist, und dadurch eine Überhitzung des Öls vermieden wird.
Eine Temperaturanzeige fürs Öl wäre noch schön ....
Vielleicht bastle ich sowas mal noch rein.
Zusätzlich zu der Kühlung gibt´s jedes Jahr ein Ölwechsel im Zapfwellengetriebe, im Getriebe und den Achsen, und natürlich auch im Motor ...
Gruß Bernd