23.11.2018, 11:00
Moin Clemens
Klar geht die Ölwanne runter, den Trac aus den Federn heben, Hydr.-Pumpen weg, Querlenker abbauen und dann
kannst Du die Ölwanne rauszirkeln. Kein Problem.
Aber ob es Sinn macht sich die Arbeit an zutun bei einem sogar beginnendem Lagerschaden waage ich bezweifeln
.
Wenn der Motor schon laut klappert spielt es keine Rolle mehr ob bei hoher oder niedriger Drehzahl, das Resultat
ist letztlich das gleiche: Die Kurbelwelle muß ausgebaut werden und neu geschliffen, die wird so rau sein das neue
Lager nach einem Probelauf genau da sind wo die jetzigen auch schon sind. Da weiß ich es nicht ob man sich die
Arbeit noch antun sollte oder besser gleich den Motor ausbauen und nach einer anderen Lösung suchen sollte
.
Egal wie die auch aussieht, Motor instandsetzen oder nach einem anderen Umschau halten. Das kann man immer
noch entscheiden wenn man den Schaden in Augenschein genommen hat.
Gruss aus dem Heckenland, Matthias
Klar geht die Ölwanne runter, den Trac aus den Federn heben, Hydr.-Pumpen weg, Querlenker abbauen und dann
kannst Du die Ölwanne rauszirkeln. Kein Problem.
Aber ob es Sinn macht sich die Arbeit an zutun bei einem sogar beginnendem Lagerschaden waage ich bezweifeln
.Wenn der Motor schon laut klappert spielt es keine Rolle mehr ob bei hoher oder niedriger Drehzahl, das Resultat
ist letztlich das gleiche: Die Kurbelwelle muß ausgebaut werden und neu geschliffen, die wird so rau sein das neue
Lager nach einem Probelauf genau da sind wo die jetzigen auch schon sind. Da weiß ich es nicht ob man sich die
Arbeit noch antun sollte oder besser gleich den Motor ausbauen und nach einer anderen Lösung suchen sollte
.Egal wie die auch aussieht, Motor instandsetzen oder nach einem anderen Umschau halten. Das kann man immer
noch entscheiden wenn man den Schaden in Augenschein genommen hat.
Gruss aus dem Heckenland, Matthias