13.11.2019, 10:47
Servus zusammen,
auch ich fahre 16.9-26 auf dem Mittelschalter, Spur 176 cm (Felgen mit 180er Spur von Baureihe 441).
Das Ganze ist optimal, da großer Lenkeinschlag und wie bereits von den Kollegen gesagt, Abrollumfang wie ein kleiner 28er Reifen.
Komfort und Zugkraft erstklassig, da hoher Querschnitt und damit viel Gummi und Luft zum Walken.
Mit schmaler Spur (161 cm) ist das ganze grenzwertig, da wie bereits ausgeführt der Lenkeinschlag sehr zurückgedreht werden muss. Das Streifen am Tank bzw. Luftkessel kann man durch etwas verrücken des jeweiligen Bauteils in den Haltebändern lösen, allerdings wird's dann z. B. mit Schneeketten schon wieder haarig.
Darum, wenns irgendwie geht, unbedingt die breite Spur verbauen.
Viele Grüße
Michl
auch ich fahre 16.9-26 auf dem Mittelschalter, Spur 176 cm (Felgen mit 180er Spur von Baureihe 441).
Das Ganze ist optimal, da großer Lenkeinschlag und wie bereits von den Kollegen gesagt, Abrollumfang wie ein kleiner 28er Reifen.
Komfort und Zugkraft erstklassig, da hoher Querschnitt und damit viel Gummi und Luft zum Walken.
Mit schmaler Spur (161 cm) ist das ganze grenzwertig, da wie bereits ausgeführt der Lenkeinschlag sehr zurückgedreht werden muss. Das Streifen am Tank bzw. Luftkessel kann man durch etwas verrücken des jeweiligen Bauteils in den Haltebändern lösen, allerdings wird's dann z. B. mit Schneeketten schon wieder haarig.
Darum, wenns irgendwie geht, unbedingt die breite Spur verbauen.
Viele Grüße
Michl
Mb trac - was besseres gibts nicht