Hallo Michael,
Roby hat hier völlig recht. Du solltest den schwefelarmen Kraftstoff wählen.
Der Schwefel war als Hochdruckschmierstoff in den Einspritzpumpen sehr willkommen, aber wenn die - wie Du schreibst - 11% FAME zumischen, sollten die 460µ sogar übererfüllt sein.
Das Problem der Kraftstoffe mit Pflanzenölbeimischungen ist ein ganz anderes: Du hast eine Komponente, die ihr eigenes Wasser mitbringt, Sauerstoff, Säuren enthält und auch andere eher unwillkommene Substanzen. Diese bewirken eine deutlich reduzierte Oxidationsstabilität des gesamten Kraftstoffes.
So lange Du Diesel nicht allzu lange daheim lagerst, wird das nicht zum Problem, aber bei überirdischer Lagerung sollte Diesel je nach Außentemperatur nicht länger als ein paar Monate liegen. Stichwort "Dieselpest"...
Unten ein Bild von zwei Tankdeckeln, die das eindrucksvoll zeigen, der eine von einem Tank, wo noch keine FAME-Beimischung drin war, der andere mit...
Beide Schlepper, beide etwa gleich alt, standen unter absolut identischen Umständen zwei Jahre "eingemottet" direkt nebeneinander in der gleichen Halle. Bei dem Schlepper mit dem nicht verrosteten Tankdeckel war der Tank sogar nur 1/2 voll.
Fazit: Hat man früher vollgetankt, um Korrosion zu verhindern, bringt das nur noch bedingt etwas. Der Tankdeckel meines Mähdreschers sieht inzwischen genauso aus, wie der obere...
Und das Hauptproblem ist, dass diese Korrosion unterhalb des Flüssigkeitsspiegels nicht völlig aufhört, da die FAME eigenen oxidationsfördernden Sauerstoff mitbringen...
Bei den neuen Fahrzeugen hat man Kunststofftanks, Kunststoffleitungen, Kunststoff-Filtergehäuse...
Gruß aus Oberhessen
Holger
Roby hat hier völlig recht. Du solltest den schwefelarmen Kraftstoff wählen.
Der Schwefel war als Hochdruckschmierstoff in den Einspritzpumpen sehr willkommen, aber wenn die - wie Du schreibst - 11% FAME zumischen, sollten die 460µ sogar übererfüllt sein.
Das Problem der Kraftstoffe mit Pflanzenölbeimischungen ist ein ganz anderes: Du hast eine Komponente, die ihr eigenes Wasser mitbringt, Sauerstoff, Säuren enthält und auch andere eher unwillkommene Substanzen. Diese bewirken eine deutlich reduzierte Oxidationsstabilität des gesamten Kraftstoffes.
So lange Du Diesel nicht allzu lange daheim lagerst, wird das nicht zum Problem, aber bei überirdischer Lagerung sollte Diesel je nach Außentemperatur nicht länger als ein paar Monate liegen. Stichwort "Dieselpest"...
Unten ein Bild von zwei Tankdeckeln, die das eindrucksvoll zeigen, der eine von einem Tank, wo noch keine FAME-Beimischung drin war, der andere mit...
Beide Schlepper, beide etwa gleich alt, standen unter absolut identischen Umständen zwei Jahre "eingemottet" direkt nebeneinander in der gleichen Halle. Bei dem Schlepper mit dem nicht verrosteten Tankdeckel war der Tank sogar nur 1/2 voll.
Fazit: Hat man früher vollgetankt, um Korrosion zu verhindern, bringt das nur noch bedingt etwas. Der Tankdeckel meines Mähdreschers sieht inzwischen genauso aus, wie der obere...
Und das Hauptproblem ist, dass diese Korrosion unterhalb des Flüssigkeitsspiegels nicht völlig aufhört, da die FAME eigenen oxidationsfördernden Sauerstoff mitbringen...
Bei den neuen Fahrzeugen hat man Kunststofftanks, Kunststoffleitungen, Kunststoff-Filtergehäuse...
Gruß aus Oberhessen
Holger
406.120 '72, 440.161 '75, 440.167 '83
Die 3 MBtrac-Grundsätze:
1.) Ein MBtrac ist zwar nicht alles, aber ohne MBtrac ist alles nichts!
woraus folgt:
2.) Ein Leben ohne MBtrac ist möglich - aber sinnlos...
doch zum Glück für die vielen Nicht MBtrac Besitzer:
3.) Nur wer einen MBtrac besitzt, weiß, was allen anderen fehlt...