08.01.2023, 15:33
Servus,
der Kipper steht jetzt bei mir daheim und die ersten Tests hab ich auch schongemacht
Der komplette Rahmen mit Achsen ist vom Zustand noch gut. Er hat zwar Rostflecken aber nichts gravierendes. Die Bremsen hab ich zuhause probiert, die funktionieren Tip-Top. Der Bremslastregler ist auch einwandfrei. Der Wagen steht jetzt bereits seit zwei Tagen und im Kessel ist immernoch Luft.
Die Kippbrücke ist leider fast komplett vom Rost zerfressen. Ich brauche einen neuen Boden und vier neue Wände. Diese hab ich jetzt mal bei der Firma Hagl in Plattling und bei Müller-Mitteltal angefragt. Mal schauen was raus kommt.
Einen anderen Reifen brauch ich auch noch. Die Größe ist 10,5-20. Drei sind gut, aber einer ist total hinüber. Ein Ersatzrad ist auch dabei aber leider auch mit 0% Profil.
Der Anhänger braucht an der Kippbrücke etwas Zuneigung. Den Boden werde ich vom örtlichen Schlossereibetrieb kaufen. Ich weiß nur noch nicht in welcher Stärke. Entweder 3mm oder 4mm. Der Aufbau hat keinen Holzboden mehr, d.h. das Bodenblech ist direkt mit dem Rahmen verschweisst.
Baujahr ist 1972.
Als erstes bekommt er jetzt mal ein neues Stützrad, denn dieses ist komplett zerdengelt. Danach gehts erstmal in eine Ecke und wenn das Wetter besser ist heb ich mit dem Bagger die komplette Kipperbrücke runter und überarbeite sie.
Soweit zu dem Thema.
Gruß
Matthias
der Kipper steht jetzt bei mir daheim und die ersten Tests hab ich auch schongemacht
Der komplette Rahmen mit Achsen ist vom Zustand noch gut. Er hat zwar Rostflecken aber nichts gravierendes. Die Bremsen hab ich zuhause probiert, die funktionieren Tip-Top. Der Bremslastregler ist auch einwandfrei. Der Wagen steht jetzt bereits seit zwei Tagen und im Kessel ist immernoch Luft.
Die Kippbrücke ist leider fast komplett vom Rost zerfressen. Ich brauche einen neuen Boden und vier neue Wände. Diese hab ich jetzt mal bei der Firma Hagl in Plattling und bei Müller-Mitteltal angefragt. Mal schauen was raus kommt.
Einen anderen Reifen brauch ich auch noch. Die Größe ist 10,5-20. Drei sind gut, aber einer ist total hinüber. Ein Ersatzrad ist auch dabei aber leider auch mit 0% Profil.
Der Anhänger braucht an der Kippbrücke etwas Zuneigung. Den Boden werde ich vom örtlichen Schlossereibetrieb kaufen. Ich weiß nur noch nicht in welcher Stärke. Entweder 3mm oder 4mm. Der Aufbau hat keinen Holzboden mehr, d.h. das Bodenblech ist direkt mit dem Rahmen verschweisst.
Baujahr ist 1972.
Als erstes bekommt er jetzt mal ein neues Stützrad, denn dieses ist komplett zerdengelt. Danach gehts erstmal in eine Ecke und wenn das Wetter besser ist heb ich mit dem Bagger die komplette Kipperbrücke runter und überarbeite sie.
Soweit zu dem Thema.
Gruß
Matthias