26.10.2023, 20:34
Nabend Harald
Das ist eine Entlüftungsbohrung für die Vorderachse. Die Entlüftung erfolgte übers Getriebe. Die hat man später weggelassen weil
es da zu Undichtheiten kam und Öl aus dem Getriebe in die Vorderachse lief. Das war dann natürlich auch Kontraproduktiv. Bei
Deinem Trac wird es sich um einen Flansch aus der Übergangszeit handeln da ein Entlüfter am Achsrohr schon vorhanden ist. Da
kam dann irgendwann vom Werk eine Rep.-Lösung die dann besagte das dieses Loch zugeschweißt werden sollte. Bei einer Getriebe-
instandsetzung schweiße ich diese Loch immer zu weil eh da alles zerlegt ist zum neuen Abdichten. Also das Loch kannst Du ganz
beruhigt zuschweißen, so wie die Werksinfo es beschrieb. Aber Vorsicht: wenn beim schweißen ein Überhang entstehen sollte mußt
Du den bündig abschleifen sonst reibt der Flansch an diese Stelle. Das erledigt sich zwar irgendwann von selbst, muß aber nicht sein.
Gruss aus Heckenland, Matthias
Das ist eine Entlüftungsbohrung für die Vorderachse. Die Entlüftung erfolgte übers Getriebe. Die hat man später weggelassen weil
es da zu Undichtheiten kam und Öl aus dem Getriebe in die Vorderachse lief. Das war dann natürlich auch Kontraproduktiv. Bei
Deinem Trac wird es sich um einen Flansch aus der Übergangszeit handeln da ein Entlüfter am Achsrohr schon vorhanden ist. Da
kam dann irgendwann vom Werk eine Rep.-Lösung die dann besagte das dieses Loch zugeschweißt werden sollte. Bei einer Getriebe-
instandsetzung schweiße ich diese Loch immer zu weil eh da alles zerlegt ist zum neuen Abdichten. Also das Loch kannst Du ganz
beruhigt zuschweißen, so wie die Werksinfo es beschrieb. Aber Vorsicht: wenn beim schweißen ein Überhang entstehen sollte mußt
Du den bündig abschleifen sonst reibt der Flansch an diese Stelle. Das erledigt sich zwar irgendwann von selbst, muß aber nicht sein.
Gruss aus Heckenland, Matthias