11.01.2007, 14:57
Hallo Ihr Waldarbeiter,
ich dachte ich werde auch mal mein Halbwissen los, das jedoch auf etwas Erfahrung beruht:
Erstens halte die Verwendung von Altöl als Kettenöl für eine vorsätzliche Umweltverschmutzung mit dem kommerziellem Hintergrund ein paar Euro zu sparen. Ich persönlich würde diese Art der Altölentsorgung unabhängig der Person umgehend zur Anzeige bringen.
Zweitens ist ein Großteil der Waldflächen in Deutschland zertifiziert was neben dem Befahren der Flächen auch die Verwendung von Schmierstoffen regelt. Das heist im öffentlichen Wald (Komunal-, Landes oder Bundesforst)gibt es keine Alternative zu biologisch abbaubaren Schmierstoffen. Dies gilt aber auch für die Privatwälder, zumindest dann, wenn man es mit der Natur ehrlich meint.
Die Verwendung von Salatöl kann eine günstige Alternative zum Kettenöl darstellen. Um dies herauszufinden muss man jedoch ein paar Fakten sammeln. Nur dann kann jeder der im Wald arbeitet eine für sich individuelle Entscheidung treffen. Fakt ist, dass Salatöl deutlich günstiger ist als Kettenöl. Fakt ist aber auch, das Salatöl nach dem ersten Zusammenkommen mit der Luft innerhalb von 10 Tagen ranzig wird, das heist es stinkt ist zähflüssig und somit unbrauchbar. Weiter ist die Schmierwirkung von Salatöl aufgrund der fehlenden Additive deutlich schlechter als die von Kettenöl.An der Unterseite der Schiene wird mit Salatöl (mit Altöl natürlich auch) nur 10 Prozent der normalen Schmierwirkung erziehlt, was wiederum zu höherem Verschleiß der Schiene führt.
Bei ca. 150 Festmeter Holzeinschlag und Aufarbeitung zu Brennholz habe ich für mich festgelegt:
Während des Einschlags und der Aufarbeitung kommt Salatöl in den Tank. Den Rest des Jahres verwende ich wie Wolfgang mineralisches Öl da auch Bioöl irgendwann verkummpt. Das ist zwar aus Sicht des Umweltschutzes auch nicht ganz 100%ig aber zwei-drei Tankfüllung (mehr ist es während des Sommers nicht) sind vertretbar. Schließlich leckt mein Schlepper nicht, es ist ja ein Trac.
Schöne Grüße Hellmuth
ich dachte ich werde auch mal mein Halbwissen los, das jedoch auf etwas Erfahrung beruht:
Erstens halte die Verwendung von Altöl als Kettenöl für eine vorsätzliche Umweltverschmutzung mit dem kommerziellem Hintergrund ein paar Euro zu sparen. Ich persönlich würde diese Art der Altölentsorgung unabhängig der Person umgehend zur Anzeige bringen.
Zweitens ist ein Großteil der Waldflächen in Deutschland zertifiziert was neben dem Befahren der Flächen auch die Verwendung von Schmierstoffen regelt. Das heist im öffentlichen Wald (Komunal-, Landes oder Bundesforst)gibt es keine Alternative zu biologisch abbaubaren Schmierstoffen. Dies gilt aber auch für die Privatwälder, zumindest dann, wenn man es mit der Natur ehrlich meint.
Die Verwendung von Salatöl kann eine günstige Alternative zum Kettenöl darstellen. Um dies herauszufinden muss man jedoch ein paar Fakten sammeln. Nur dann kann jeder der im Wald arbeitet eine für sich individuelle Entscheidung treffen. Fakt ist, dass Salatöl deutlich günstiger ist als Kettenöl. Fakt ist aber auch, das Salatöl nach dem ersten Zusammenkommen mit der Luft innerhalb von 10 Tagen ranzig wird, das heist es stinkt ist zähflüssig und somit unbrauchbar. Weiter ist die Schmierwirkung von Salatöl aufgrund der fehlenden Additive deutlich schlechter als die von Kettenöl.An der Unterseite der Schiene wird mit Salatöl (mit Altöl natürlich auch) nur 10 Prozent der normalen Schmierwirkung erziehlt, was wiederum zu höherem Verschleiß der Schiene führt.
Bei ca. 150 Festmeter Holzeinschlag und Aufarbeitung zu Brennholz habe ich für mich festgelegt:
Während des Einschlags und der Aufarbeitung kommt Salatöl in den Tank. Den Rest des Jahres verwende ich wie Wolfgang mineralisches Öl da auch Bioöl irgendwann verkummpt. Das ist zwar aus Sicht des Umweltschutzes auch nicht ganz 100%ig aber zwei-drei Tankfüllung (mehr ist es während des Sommers nicht) sind vertretbar. Schließlich leckt mein Schlepper nicht, es ist ja ein Trac.
Schöne Grüße Hellmuth
MB-Trac, das Beste was ein Schlepper werden kann.