[Pälzer]

Hi Leue!
Will auch noch meinen Senf dazugeben. Wir hatten von 1990 - 1998 nen K700A als "Rausziehfahrzeug" bei uns in der Zuckerrübenladegemeinschaft (Kirchheimbolanden, Rheinland-Pfalz). Nebenbei ist er dann vor der Kampagne gemeinschaftlich in unseren Betrieben als Pflugschlepper vor einem 7 Schar Kverneland Beetpflug gelaufen. Sonst hat er das ganze Jahr nichts zu tun gehabt. Er wurde 1990 in Polen als Neufahrzeug (war Lagermaschine) für sage und schreibe 33000,- DM gekauft. Dafür beommt man heut ja grad mal nen 1000er MB.... . Zum Thema Spritverbrauch ist zu sagen, dass er sich schon ein paar Liter genehmigt hat, deshalb war tanken am Feldrand auch ab und zu der Fall.... (siehe Foto) Insbesondere bei Straßenfahrt. Beim Pflügen so mit 1300 U/min war er jedoch relativ sparsam und keinesfalls ausgelastet (hatte ca. 240 PS). Gewöhnungsbedürftig war die rechte Sitzposition in der Kabine und die Tatsache, dass alle Schalthebel auf der Linken Seite angeordnet waren. Aber man höre und staune, 4-fach Lastschaltung Serie!!! Zwar nur 2 Vorwärtsgruppen und eine Rückwärtsgruppe, aber immerhin.... Das Schätzchen läuft heute noch ohne Probleme auf einem 500 ha Betrieb in Lettland als Hauptschlepper!
Ach ja, der Motorsound war aller erste Sahne und hat uns immer für den schlechten Komfort entschädigt!
Auf den (leider schlechten da gescannt) Bildern ist das gute Stück zu sehen. Den umgefallenen LKW hat er nach vollständiger Entlehrung schön zart aus dem Graben gezogen...


Gruß
Christian