[Thesen Matthias]

Hallo

Ich habe die verschiedenen Berichte zu dem Thema gelesen und kann
nur sagen auch TÜV Prüfer sind nur Menschen. Fakt ist das die Lösung
am Käfig die praktischste ist aber entspricht nicht der Zulassungsordnung. Das
erlebe ich ständig der menschliche Prüfer sieht darüber hinweg, der strickte Paragraphenreiter sagt ein klares nein zu dieser Lösung. Es liegt halt im ermessen des Prüfers wie er urteilt, das Gesetz sagt klar nein. Nächstes ist der grün-weisse Trachtenverein, wenn hier noch mehr Schulungen für die kommen wird es eng wegen 1m hinten raus. Bei uns fangen die nun auch an zu spinnen was LuF Fahrzeuge angeht und drehen durch. Bislang wurde hier viel geduldet und die Fahrer von Schleppern sind meiner Meinung nach sehr umsichtig mit ihren Geräten im Straßenverkehr umgegangen so das es zu relativ wenig Verhehrsunfällen mit Landwirtschaftlichen Fahrzeugen kam, das es auch Unfälle gibt will ich erst gar nicht abstreiten.
Aber zurück zum Thema: Wenn bei Werner ein Fahrzeug aufgebaut wurde
sind die Rüchstrahler wie bei dir am Kotflügel befestigt worden Robert.
Ferner wurde ein Kantenschutzrohr an der Bergstütze befestigt wo dann
nocheinmal Rückstrahler angebracht wurden, Dieses Schutzrohr ver-
gammelte nach der Auslieferung meist im Schuppen. Die Lampen sind bei
abgesenkter Bergstütze dann noch sichtbar.

Gruss Matthias