Bei meinem 1400er worden Löcher in die Kupplungsglocke gebohrt, die kupplung wurde angeblich immer zu heiß? mir gefällt das nicht, da war alles dreckig und staubig drin, und nichts mehr leicht gangbar! Hat jemand erfahrung damit oder ähnliches? ich mein mein logischer Gedanke sagt mir, dass temperaturen nur dann zu hoch werden wenn sie scxhleift, aber kann mir nicht vorstellen das jemand so falsch fahren kann das es ihm ewig die kupplung zersägt? Ich denke doch mal die Daimler leute werden das damals ausreichend erprobt haben sonst hätten sie doch Löcher reingemacht, oder ist das wirklich so das sie einfach so zu heiß wird?
Gruß Stefan