Serwus,
Klar, du musst dann halt in den 441er nen Turbo einpflanzen.
Aber wir können aus Erfahrung sagen, dass unser 1100er unseren Schmetterling zwar packt, aber das es eine enorme Belastung für Rahmen usw. ist (Leider kann ich jetz nichts über deine Komb. sagen, da es auf der HP von Krone keine 9210 gibt).
Also für den Schmetterling würde ich einen der großen Baureihe nehmen,da die Belastung nicht so enorm wäre.
Für den Ladewagen müsste der reichen, wir fahren am 1100er einen Mengele 532 Garant, ohne Probleme. Aber hier würde ich Wasser in Reifen oder Ladeflächengewicht empfehlen.
Also es wäre keine "große" Sache, 140 PS aus einem 366er mittleren rauszuholen (wir ham so ca. 140 an der Welle mit nem Garrett Turbo).
Aber für den Schmetterling ist doch ein großer zu empfehlen
Abbreite des Schmetterlings sind 9,2 m oder liege ich falsch?
Bitte um Korrektur wenn es falsch ist
gruß Christoph
Anbei noch ein Bild mit unserem Schmetterling:
![[Bild: bild0840.jpg]](http://img194.imageshack.us/img194/3834/bild0840.jpg)
Klar, du musst dann halt in den 441er nen Turbo einpflanzen.
Aber wir können aus Erfahrung sagen, dass unser 1100er unseren Schmetterling zwar packt, aber das es eine enorme Belastung für Rahmen usw. ist (Leider kann ich jetz nichts über deine Komb. sagen, da es auf der HP von Krone keine 9210 gibt).
Also für den Schmetterling würde ich einen der großen Baureihe nehmen,da die Belastung nicht so enorm wäre.
Für den Ladewagen müsste der reichen, wir fahren am 1100er einen Mengele 532 Garant, ohne Probleme. Aber hier würde ich Wasser in Reifen oder Ladeflächengewicht empfehlen.
Also es wäre keine "große" Sache, 140 PS aus einem 366er mittleren rauszuholen (wir ham so ca. 140 an der Welle mit nem Garrett Turbo).
Aber für den Schmetterling ist doch ein großer zu empfehlen
Abbreite des Schmetterlings sind 9,2 m oder liege ich falsch?
Bitte um Korrektur wenn es falsch ist
gruß Christoph
Anbei noch ein Bild mit unserem Schmetterling:
Gruß aus dem Bayerischen Wald