30.10.2005, 19:05
Hallo Heinz,
das die Gewinde der Hubstreben irgendwann mal verschlissen sind, ist nichts außergewöhnliches. Das hatte ich auch schon an unserem Trac (800) und auch schon an einem Deutz 8006, obwohl der sehr starke Spindeln für seine Größe hatte. Nachdem mir die orginale Strebe von Mercedes zu teuer war und auch der obere Teil schon stark ausgewerkelt war, habe ich links und rechts je einen extra schweren Oberlenker eingebaut. Oben paßt Kat 2 (es mußte lediglich die Kugel etwas abgeschliffen werden, weil sie etwas zu breit war) und unten habe ich die Aufnahme von den kaputten Spindeln abgeschnitten und anstelle des Kugelkopfes hingeschweißt. Seither hat die ganze Strebe weniger Luft (was besonders beim Mähwerk (linke Spindel) sehr von Vorteil ist und die Möglichkeit zum Umstellen auf Langloch, die ich damit verloren habe, habe ich noch nie gebraucht und deshalb bis jetzt noch nicht vermißt.
das die Gewinde der Hubstreben irgendwann mal verschlissen sind, ist nichts außergewöhnliches. Das hatte ich auch schon an unserem Trac (800) und auch schon an einem Deutz 8006, obwohl der sehr starke Spindeln für seine Größe hatte. Nachdem mir die orginale Strebe von Mercedes zu teuer war und auch der obere Teil schon stark ausgewerkelt war, habe ich links und rechts je einen extra schweren Oberlenker eingebaut. Oben paßt Kat 2 (es mußte lediglich die Kugel etwas abgeschliffen werden, weil sie etwas zu breit war) und unten habe ich die Aufnahme von den kaputten Spindeln abgeschnitten und anstelle des Kugelkopfes hingeschweißt. Seither hat die ganze Strebe weniger Luft (was besonders beim Mähwerk (linke Spindel) sehr von Vorteil ist und die Möglichkeit zum Umstellen auf Langloch, die ich damit verloren habe, habe ich noch nie gebraucht und deshalb bis jetzt noch nicht vermißt.