Hallo,
es kann sein, daß die Dichtung leicht "angebraten" ist. Nicht weiter tragisch. Die untere Platte ist für dich uninteressant. Außer sie leckt auch. Sonst laß sie drauf!
Nimm erst mal die auf dem 1. Bild am unteren Bildrand abgebildete 6-kt Schraube raus und den Hebel ab. Es kann sein, daß du die größere der beiden von oben ins Gehäuse geschrauben Verschlußschrauben ebenfalls entfernen mußt. Bin ich mir nicht ganz sicher. Nach dem anschließenden Entfernen der 4 kleinen Befestigungs-Inbusschrauben kannst du das obere Gehäuse etwas abheben und die darin befindliche Kulissenscheibe kann sich frei drehen. Die 6kt-Schraube sowie die davon gehaltenen Bolzen und Federn sind dafür da, die Kulissenscheibe in einer best. Position zu halten (=die Arretierung in den einzelnen Stellpositionen des Hebels/ Sichern gegen selbständiges Verdrehen).
Wenn du das Gehäuse leicht abgehoben hast, kannst du eines der Kettenglieder lösen (Seegeringe abnehmen) und ausbauen. Dann Gehäuse kippen und das 2. Glied ausbauen. Sodann hast du das Oberteil allein in der Hand und kannst die Dichtungen tauschen. Wenn du das Oberteil abnimmst, kann es sein, daß dir ein kleiner ca 4mm dicker Stift nach unten rausrutscht. Zum Einbau kannst du ihn mit Fett in das Gehäuse "einkleben". Funktioniert umso besser, je weniger Öl an den Teilen ist.
Die Dichtungen dürften meines Wissens nur O-Ringe sein, die du bei einem gut sortierten Lama-Händler kriegst. Wichtig ist die richtige Stärke! Damit sie gut halten zum Einbau ebenfalls mit Fett ankleben. Dichtflächen reinigen!
Anbei noch ein Link mit einem Bildchen von Hartmut. Darauf siehst du den Aufbau des Teils.
https://www.trac-technik.de/Forum/showth...?tid=10079
Ich habe mal die Erfahrung gemacht, daß es schneller und vor allem sauberer geht, wenn du bei der Reparatur eines innenliegenden Steuergerätes erst das Oberteil des weiter außen liegenden Steuergeräts abbaust.
Wichtig ist Sauberkeit!!! Vor dem Zerlegen noch alles Abblasen, evtl mit Bremsenreiniger oder dgl. einsprühen und nochmals abblasen. Oder direkt waschen.
Ich hoffe, du kommst damit soweit zurecht, wenn nicht, frag nochmal.
Gruß Cliff
es kann sein, daß die Dichtung leicht "angebraten" ist. Nicht weiter tragisch. Die untere Platte ist für dich uninteressant. Außer sie leckt auch. Sonst laß sie drauf!
Nimm erst mal die auf dem 1. Bild am unteren Bildrand abgebildete 6-kt Schraube raus und den Hebel ab. Es kann sein, daß du die größere der beiden von oben ins Gehäuse geschrauben Verschlußschrauben ebenfalls entfernen mußt. Bin ich mir nicht ganz sicher. Nach dem anschließenden Entfernen der 4 kleinen Befestigungs-Inbusschrauben kannst du das obere Gehäuse etwas abheben und die darin befindliche Kulissenscheibe kann sich frei drehen. Die 6kt-Schraube sowie die davon gehaltenen Bolzen und Federn sind dafür da, die Kulissenscheibe in einer best. Position zu halten (=die Arretierung in den einzelnen Stellpositionen des Hebels/ Sichern gegen selbständiges Verdrehen).
Wenn du das Gehäuse leicht abgehoben hast, kannst du eines der Kettenglieder lösen (Seegeringe abnehmen) und ausbauen. Dann Gehäuse kippen und das 2. Glied ausbauen. Sodann hast du das Oberteil allein in der Hand und kannst die Dichtungen tauschen. Wenn du das Oberteil abnimmst, kann es sein, daß dir ein kleiner ca 4mm dicker Stift nach unten rausrutscht. Zum Einbau kannst du ihn mit Fett in das Gehäuse "einkleben". Funktioniert umso besser, je weniger Öl an den Teilen ist.
Die Dichtungen dürften meines Wissens nur O-Ringe sein, die du bei einem gut sortierten Lama-Händler kriegst. Wichtig ist die richtige Stärke! Damit sie gut halten zum Einbau ebenfalls mit Fett ankleben. Dichtflächen reinigen!
Anbei noch ein Link mit einem Bildchen von Hartmut. Darauf siehst du den Aufbau des Teils.
https://www.trac-technik.de/Forum/showth...?tid=10079
Ich habe mal die Erfahrung gemacht, daß es schneller und vor allem sauberer geht, wenn du bei der Reparatur eines innenliegenden Steuergerätes erst das Oberteil des weiter außen liegenden Steuergeräts abbaust.
Wichtig ist Sauberkeit!!! Vor dem Zerlegen noch alles Abblasen, evtl mit Bremsenreiniger oder dgl. einsprühen und nochmals abblasen. Oder direkt waschen.
Ich hoffe, du kommst damit soweit zurecht, wenn nicht, frag nochmal.
Gruß Cliff
Trac - warum mehr wollen? Da war doch was mit dem Sinn des Lebens???
