Hallo Michl,
Du hast mit dem alten BKV sicher mehr Erfahrung, als ich, deshalb muss ich Dich fragen: meinst Du wirklich, dass diese Beschreibung auf den BKV passt?
Ich kenne es, dass die alte BKV-Version Luft ins System einbringt oder eben keine Verstärkungsfunktion hat, aber dass das Pedalspiel gegen null geht oder sich von selbst Bremsdruck aufbaut, kannte ich - zumindest aus Erfahrung - nicht, womit ich nicht gesagt haben möchte, dass es nicht doch möglich ist. Der alte BKV ist mir dafür nicht häufig genug untergekommen, zumindest nicht mit allen denkbaren Fehlfunktionen.
Ich habe aber schon erlebt, dass durch Korrosion der Zylinderwand im hinteren Teil der Kolben des Primär-HBZ am Pedal manchmal nicht mehr weit genug zurückging und die Öffnung zum Behälter dadurch verschlossen wurde.
Bei Erwärmung des gesamten Systems durch den ganz normalen Fahrbetrieb stieg dann der Druck im System so weit an, dass entweder kein Pedalspiel mehr vorhanden war oder sogar leicht Bremsdruck aufgebaut wurde. Es gibt dann zwar (wenn die Rückholfeder des Pedals noch vorhanden ist) ein größeres Stück reinen Leerweg des Pedals, sobald das Predal dann aber den HBZ-Kolben greift, ist sofort - und fast nicht mehr dosierbar - Bremsdruck da.
Wie gesagt, auch hier kann ich nicht zu 100% sagen, ob das das Problem an Pit's Fahrzeug ist.
Bin jetzt doch sehr gespannt, was es am Ende ist.
FG
Holger
Du hast mit dem alten BKV sicher mehr Erfahrung, als ich, deshalb muss ich Dich fragen: meinst Du wirklich, dass diese Beschreibung auf den BKV passt?
(08.03.2011, 18:21)Pit schrieb: ...wieviel Spiel ...am Bremspedal ...bevor die Bremsen ansprechen ?
Ich hab nämlich fast keins, sobald ich das Pedal kurz antippe greift die Bremse.
Auch kommt es mir manchmal so vor als ob sich der Trac selbst ausbremst, also Bremsdruck anliegt, da die Brems auffällig greulich quietscht manchmal.
...
Ich kenne es, dass die alte BKV-Version Luft ins System einbringt oder eben keine Verstärkungsfunktion hat, aber dass das Pedalspiel gegen null geht oder sich von selbst Bremsdruck aufbaut, kannte ich - zumindest aus Erfahrung - nicht, womit ich nicht gesagt haben möchte, dass es nicht doch möglich ist. Der alte BKV ist mir dafür nicht häufig genug untergekommen, zumindest nicht mit allen denkbaren Fehlfunktionen.
Ich habe aber schon erlebt, dass durch Korrosion der Zylinderwand im hinteren Teil der Kolben des Primär-HBZ am Pedal manchmal nicht mehr weit genug zurückging und die Öffnung zum Behälter dadurch verschlossen wurde.
Bei Erwärmung des gesamten Systems durch den ganz normalen Fahrbetrieb stieg dann der Druck im System so weit an, dass entweder kein Pedalspiel mehr vorhanden war oder sogar leicht Bremsdruck aufgebaut wurde. Es gibt dann zwar (wenn die Rückholfeder des Pedals noch vorhanden ist) ein größeres Stück reinen Leerweg des Pedals, sobald das Predal dann aber den HBZ-Kolben greift, ist sofort - und fast nicht mehr dosierbar - Bremsdruck da.
Wie gesagt, auch hier kann ich nicht zu 100% sagen, ob das das Problem an Pit's Fahrzeug ist.
Bin jetzt doch sehr gespannt, was es am Ende ist.
FG
Holger
406.120 '72, 440.161 '75, 440.167 '83
Die 3 MBtrac-Grundsätze:
1.) Ein MBtrac ist zwar nicht alles, aber ohne MBtrac ist alles nichts!
woraus folgt:
2.) Ein Leben ohne MBtrac ist möglich - aber sinnlos...
doch zum Glück für die vielen Nicht MBtrac Besitzer:
3.) Nur wer einen MBtrac besitzt, weiß, was allen anderen fehlt...