11.06.2006, 17:55
Hallo erstmal
ich habe schon öfter Beiträge und Tips in eurem Forum gelesen,und viele Fragen mit den dazugehörigen Antworten haben mir weitergeholfen.Vielen Dank erstmal an alle die sich hier beteiligen.
Heute komm ich nicht drumrum selber eine Frage an alle zu stellen und hoffe es kann mir jemand helfen.
Habe aus einem 900 Turbo die Kupplung ausgebaut,weil die Zapfwelle nicht mehr funktionierte.In der Zapfwellenkupplungsscheibe ist die Verzahnung einfach weggefräst.Jetzt hat diese alte Kupplung (Luk)Ausrückringe,wo dann die Ausrücklager draufdrücken und über die Ausrückhebel wird dann die Kupplung getrennt.
Die neu Kupplung (F&S)hat diese Ausrückringe oder auch Ausrückplatten genannt,nicht.
Frage:Sind diese Ringe nicht unbedingt notwendig?
Können die Ausrücklager ruhig direkt auf die Hebel
drücken?
Mfg Peter
ich habe schon öfter Beiträge und Tips in eurem Forum gelesen,und viele Fragen mit den dazugehörigen Antworten haben mir weitergeholfen.Vielen Dank erstmal an alle die sich hier beteiligen.
Heute komm ich nicht drumrum selber eine Frage an alle zu stellen und hoffe es kann mir jemand helfen.
Habe aus einem 900 Turbo die Kupplung ausgebaut,weil die Zapfwelle nicht mehr funktionierte.In der Zapfwellenkupplungsscheibe ist die Verzahnung einfach weggefräst.Jetzt hat diese alte Kupplung (Luk)Ausrückringe,wo dann die Ausrücklager draufdrücken und über die Ausrückhebel wird dann die Kupplung getrennt.
Die neu Kupplung (F&S)hat diese Ausrückringe oder auch Ausrückplatten genannt,nicht.
Frage:Sind diese Ringe nicht unbedingt notwendig?
Können die Ausrücklager ruhig direkt auf die Hebel
drücken?
Mfg Peter
Gestern lief doch der Trecker noch.!!!!!