31.08.2011, 07:18
Hallo Karsten,
ich kann dir zwar nicht die Schwachstellen eines 1300 / 1500 nennen, wenn dur aber zwischen 900 - 1000 und 1300 deine Wahl legst, dann denk mal was du wirklich mit dem Trac anstellen willst.
Ein 1300er ist eben doch noch mal ne Nummer größer.
Egal was du machst - er spielt im Vergleich zum 900 er in einer anderen Liga. Das fängt bei den Reifen an und hört beim Fahrzeuggewicht auf.
Schau dass du den für DICH passenden Trac findest. Schwachstellen haben alle. Je mehr Technik eingebaut ist, desto mehr kann kaputt gehen (z.B Rückfahreinrichtung)
Schau nach den Achsvorgelegen ob diese dicht sind und ob die Achsschenkel Spiel haben => wie sind die Reifen auf der VA abgefahren -schräg, ausgewaschen, ungleich. Sind die Steuergeräte dicht.
Wenn du einen Trac anschaust, dann check ob der Motor vor dem ersten anlassen auch wirklich kalt ist. Dann siehst du gleich ob er wirklich gut anspringt, blau raucht und ob ab wann er rund läuft.
Prüf die Beleuchtung, Blinker, Heizgebläse, ...
Funktionieren alle Anzeigen in den Instrumenten?
Wenn der Allgemeinzustand der Kabine innen einigermaßen ist, dann kannst du davon asugehen dass die Fuhre auch sonst gewartet wurde.
War zwar keine Abhandlung über Schwachstellen, aber vielleicht hilft es dir. Ach ja - die großen Tracs haben eine aufgelöste Bauform, d.h. Motor und Getriebe sind nicht direkt miteinander verschraubt. Kann ein Vorteil sein - bei Reparaturen.
Wünsch dir viel Erfolg bei deiner Suche. Ich hab übrigens einen 800 Mittelschalter für mich gefunden :-)
Gruss
Thomas D.
ich kann dir zwar nicht die Schwachstellen eines 1300 / 1500 nennen, wenn dur aber zwischen 900 - 1000 und 1300 deine Wahl legst, dann denk mal was du wirklich mit dem Trac anstellen willst.
Ein 1300er ist eben doch noch mal ne Nummer größer.
Egal was du machst - er spielt im Vergleich zum 900 er in einer anderen Liga. Das fängt bei den Reifen an und hört beim Fahrzeuggewicht auf.
Schau dass du den für DICH passenden Trac findest. Schwachstellen haben alle. Je mehr Technik eingebaut ist, desto mehr kann kaputt gehen (z.B Rückfahreinrichtung)
Schau nach den Achsvorgelegen ob diese dicht sind und ob die Achsschenkel Spiel haben => wie sind die Reifen auf der VA abgefahren -schräg, ausgewaschen, ungleich. Sind die Steuergeräte dicht.
Wenn du einen Trac anschaust, dann check ob der Motor vor dem ersten anlassen auch wirklich kalt ist. Dann siehst du gleich ob er wirklich gut anspringt, blau raucht und ob ab wann er rund läuft.
Prüf die Beleuchtung, Blinker, Heizgebläse, ...
Funktionieren alle Anzeigen in den Instrumenten?
Wenn der Allgemeinzustand der Kabine innen einigermaßen ist, dann kannst du davon asugehen dass die Fuhre auch sonst gewartet wurde.
War zwar keine Abhandlung über Schwachstellen, aber vielleicht hilft es dir. Ach ja - die großen Tracs haben eine aufgelöste Bauform, d.h. Motor und Getriebe sind nicht direkt miteinander verschraubt. Kann ein Vorteil sein - bei Reparaturen.
Wünsch dir viel Erfolg bei deiner Suche. Ich hab übrigens einen 800 Mittelschalter für mich gefunden :-)
Gruss
Thomas D.