[Hartmut]

gab es bei der großen BR verschiedene Achsen bezgl. Spurweite?
Nehme mal an, dass die Achsübersetzung unterschiedlich war?!

Gab es verschiedene Rahmen?? Radstände??
und sind die Rahmen von Werk aus unterschiedlich bei Fahrzeugen mit Frontheber zu Fahrzeugen ohne Frontheber?!

Ja, es gab 2 verschiedene Achsen, bzw. Achsübersetzungen. Das wurde aber oben weiter schonmal erläutert.

Die Spurweite wird allein über die Einpresstiefe der Felgen beeinflusst. Standard war aber normalerweise eine 1870 mm Spur.

Alle anderen Fragen sind mit NEIN zu beantworten

Auch ich habe an meinem MBtrac 1500 einen FKH (Frontkraftheber) letztes Jahr ohne probleme nachgerüstet.

   

Gruss Hartmut

[Stefan]

Hallo Philipp

Katzenstein kenn ich, war gestern in frickingen mitm Trac auf der sichelhenke, warst auch?

vllt kennst ja Söhnstetten? gemeinde Steinheim, richtung Böhmenkirch

also schon ganz in der nähe, ralf wohnt in aalen, Tracfan91 in gerstetten, dann gibts noch einen in großkuchen mein ich und in giengen wohnt auch noch einer

gruß Stefan

PS: darfst gern mal vorbeischaun

[TraC-Frank]

Hallo Philipp,

ich hoffe, Du siehst es mir nach, wenn ich Dein Thema aufgreife,
um mich kurz mit bekannt zu machen.
Da ich aber ähnliche Fragen hatte, macht es wohl kaum Sinn,
das Thema erneut anderweitig zu eröffnen.

Hallo trac - Fans,

Ich habe einen UNIMOG 406 mit Agrarausstattung und damit der nicht
so allein die kalten Nächte in der Garage verbringen muß, suchte ich
noch einen 406 Forst dazu.
Aber eigentlich sind es identische Fahrzeuge, bis auf die Winde und die
Bergstütze mit entsprechenden Modifikationen, und das ist fast schon
fade.
Vorteil ist, daß man beim Schrauben nicht soviel umdenken muß.

Schlüter`s seine Schlepper gefallen mir auch, aber andere Marke heißt
auch andere Anlaufstelle(n) für Ersatzteile und mehr Aufwand.
Da ist die Betreuung durch einen Händler schon ökonomischer und
ökologischer.
Am Ende vertragen mein Mog und der Neue sich gar nicht in einer Box.
Dann lieber noch einen mit Stern vorne drauf.

Die Typenauflistung hier hat mich schon schlauer gemacht,
aber:

- Gab es die lastschaltbaren ZW nur bei den neueren tracs ab Bj. 87?
- Front-ZW SA oder immer dabei?
- Die kippbare Kabine für 2 Personen?
- Wie war das noch mit Mittel- und Seitenschalter?

Brabbeln die 6-Zyl. genau so schön wie die beim 406?

Bei den geleisteten Betr.-Std. der Gebrauchten komme ich allerdings
ins Staunen.
Zwar habe ich lange nach meinem 406 gesucht und die 5300 Std.
machen mich nicht sonderlich nervös. Zumal er auf eine halbwegs
nachvollziehbare Legende zurückblicken kann.
Aber die aufgelaufenen durchschnittlichen Std. bei den tracs liegen
ja um einiges darüber.
Und häufig schon mit Tausch- oder überholten Motoren und
Getrieben.
Da können die Mogs so nicht mithalten ist mein Eindruck!

Oder seid Ihr da auf Grund Eurer Erfahrung anderer Meinung?


_________________
Das Sauerland grüßt!

Frank
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406 Cabrio LW-Ausführung 1975

[Hartmut]

Die Typenauflistung hier hat mich schon schlauer gemacht,
aber:

- Gab es die lastschaltbaren ZW nur bei den neueren tracs ab Bj. 87?
- Front-ZW SA oder immer dabei?
- Die kippbare Kabine für 2 Personen?
- Wie war das noch mit Mittel- und Seitenschalter?

Die Zapfwelle ist natürlich lastschaltbar, und das bei allen MBtrac und sogar Pneumatisch.

Frontzapfwelle war immer SA

Kippbare Kabine ist auch Serie bei allen MBtrac. 2 !!!vollwertige!!! Sitzplätze sind auch da.

Bei der großen Baureihe gibt es nur Seitenschalter.

Gruss Hartmut

[spl-bua]

Hallo,ab wann wurden eigentlich bei der großen Baureihe die Frontkraftheber von den liegenden Zylindern auf die Stehenden Zylindern mit Unterlenker-Fanghaken gewechselt, und warum?

MFG
Berni

[Hobbyfahrer]

Hallo.

Wie bekannt bin ich auf der Suche nach einem MB-trac 1500.

Habe mich schon durch sämtliche Forenbeiträge und auch durch etliche Anzeigen in den bekannten Maschinenbörsen gearbeitet.

Eine Frage blieb mir bis jetzt aber noch unbeantwortet.
Gab es in der neuen Kabine zwischen dem Bj 80 und 87 mehrere, schleichende Änderungen oder war das ein einmaliger Umbau?

Ende 84 kam die neue "braune" Innenausstattung mit den neuen Hydraulikbendienelemten (baugleich mit der kleinen Serie) das ist klar.
Aber gab es dazwischen immer mal wieder kleine Änderungen in diesem Bereich? z. B. Hebelform, Verkleidung, etc?





Gab es verschieden Verschlüsse für die zu öffnende Front- und/oder Heckscheibe? Einmal wie auf dem unteren Bild zu sehen und einmal als drehbaren Riegel?



Gruß Thomas

[philipple]

Hi,

ich hab noch eine Frage zur großen Baureihe:

woher kommen eigentlich die Gewichtsunterschiede?
in den techn. Daten sind von 1100er über 1300er bis 1500er (alte Baureihen) Leergeichte von 5540kg, 5880kg und 6220kg angegeben.

Das sind 680kg Unterschied vom 1100er (442) zum 1500er (443).
Allein der Turbolader wird ja wohl nicht so schwer sein:-)

Wurden hier von Modell zu Modell unterschiedlich gewisse Ausstattungspakete im Leergewicht berücksichtigt wie FH, FZw, ect...?

Ein Erklärungsversuch wären noch die verschieden großen Räder (30 und 34") aber das würde nur 2 unterschiedliche Angaben erklären..

Grüße Philipp

[spl-bua]

Hallo Philipp,

im Grunde hast du dir deine Frage schon selber beantwortet.
Das Nettogewicht plus Ausstattung (auch z.B.Klima) ergeben das Leergewicht.

MFG
Berni

[MB-trac Fan OL]

Hallo Philipp
Denke Serienbereifung bzw. Felgengröße , ein Aufstiegtritt mehr usw. trägt alles dazu bei .
Gruß stefan

[Stoll30]

Hallo,

beim Stöbern in den gängigen Verkaufsbörsen bin ich heute auf folgendes Bild gestoßen.
   
Hier ist auf dem Armaturenbrett eines 1600er ein kleines Rechteck (mit weißer Umrandung) links unter dem Traktormeter bzw. über dem Lichtschalter zu sehen. Meiner Meinung nach könnte es ein kleines Display sein?

Weiß jemand um was es sich hierbei handeln könnte? War das evtl. ein Teil einer SA oder ist es einfach nur etwas selbst gebasteltes?


Gruß
Benedikt

[spl-bua]

Hallo Benedikt,

SA glaub ich nicht,-eher eine nachgebastelte Uhr oder separater Stundenzähler.

MFG
Berni

[Geri155]

Hallo
Hatte nicht die grosse BR in dem Bereich des Armaturenbretts ne analoge Uhr?
Vielleicht gab es die auch digital?

Mfg Geri

[MB-Fahrer]

Moin Gerri und Benedikt,

ich gebe Berni recht. Diese Anzeige ist ganz sicher nicht original. Ich tippe auch auf einen separaten Stundenzähler oder digitalen Tacho, weil das Traktormeter möglicherweise defekt ist.

Als Uhr gab es bei den letzten MB tracs eine analoge Uhr serienmäßig. Bei der BR 443 im Armaturenbrett und bei den 440/441 oben in der Radiokonsole. Genaues Einführungsdatum habe ich leider gerade nicht zur Hand.



Gruß
Heinrich

[spl-bua]

Hallo Heinrich,

war die Uhr nicht SA?Mein Trac ist ein 91er,-da ist keine Uhr drin.

MFG
Berni

[MB-Fahrer]

Moin Berni !

Also einen SA-Code gibt es meines Wissens nicht für die Uhr, folglich auch keine SA.

Mein Stand ist, dass die Uhr zusammen mit der dreipoligen Steckdose im Führerhaus, der Option Spiegelheizung (Wenn nicht verbaut, haben die Fahrzeuge ein Loch mit Gummistopfen unter dem Spiegel.) und einem Türkontaktschalter für die Innenraumbeleuchtung eingeführt wurde.

Hat dein Fahrzeug von den anderen genannten Teilen etwas verbaut ? Am markantesten sind die Löcher unter dem Spiegel. Ansonsten wurden diese Teile erst nach dem Bau deines tracs eingeführt.

Gruß
Heinrich