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Tipp zum Entlüften der Hydraulischen Kupplung und Bremsanlage.
Ich habe mir eine 5 Liter Gartenspritze besorgt, an dem Schlauchende anstelle des Griffstückes ein Kippventil vom Reifenfüller angeschlossen. Dann einen normalem Deckel vom Bremsflüssigkeitsbehälter gekauft und in den Deckel ein Loch gebohrt wo ein Reifenventil für eine Alufelge ( schraubbar) reinpassst.
Nun gehts bei mir nach der Reparatur z.B. der Kuplungsanlage so:
Gartenspritze mit Bremsflüssigkeit füllen, kurz Pumpen, aus dem Reifenventil drück nun Br. Flüssigkeit raus, damit den Behälter am Geberzyl. füllen und Druck von der Ga.spritze ablassen, jetzt den Deckel mit Reifenventil auf den Behälter des Geberzyl. aufschrauben, Kippventil der Ga.Spritze anschließen und Druck aufpumpen. Nun kann man alleine die anlage Entlüften. Danach Deckel runter Flüssigkeitsstand kontrollieren und Originaldeckel drauf, fertig.
Vorteil dabei: 1 Mann Entlüftung, Keine Gefahr ,daß der Behälter leer wird beim Entlüften, mann muß eigentlich nicht mit dem Pedal pumpen ( außer es ist eventl. das entlüfterventil verstopft durch Dreck ), dauernd Druck auf der Anlage und man sieht deutlich wenn keine Luftblasen mehr kommen.
Kosten für so etwas ca. 40.- €
Der eine Deckel passt bei vielen Fahrzeugen (drauf achten das der Deckel keine kleine entlüfter Bohrung seitlich hat, haben sie aber meist mittig )
Viel erfog beim Entlüften.
Mfg. Markus.
Ps. Bei fragen zum Gerät einfach anrufen 09191 4271
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Hallo,
Also ich habe meine alleine entlüft, ist nähmlich nicht so wie bei den Bremsen. unten Enlüfterschraube lösen und oben ein bis 2 mal das Kupplungspedal durtchreten. Nach einer Zeit kommt das öl unten zur Entzlüftzerschraube gelaufen. Klappt eigentlich ganz gut alleine.
MFG,
manuel
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Hallo Stefan,
was war denn nun das Problem an der Kupplungsanlage. Lag es nur am Entlüften oder an den undichten Kolbengummie Dichtungen.?
Gruss Hurz
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Hallo zusammen,
heute hatte ich endlich Zeit mich der Kupplung anzunehmen. Ich habe versucht das System zu entlüften, aber das hat absolut nichts gebracht. Ich habe dann neue Flüssigkeit nachgekippt und habe diese dann mit mehrmaligem treten durchgedrückt. Dabei ist mir aufgefallen, dass imemr eine unterschiedliche Menge Öl herauskam. Meine Vermutung ist, dass der Kupplungsgeber kaputt ist und innerhalb das Öl vorbeidrückt. Daraufhin habe ich das Geberventil ausgebaut und zerlegt. Es war sehr viel Schmand in dem oberen Schaft. Dann bin ich, so hoffe ich auf den Fehler gestoßen. Die Rückstellfeder war mehrmals gebrochen und im Öl waren Eisenpartikel zu sehen. Da die Dichtungsringe sehr abgenutzt aussehen und ich nicht weiss, ob der Geberkörper beschädigt ist, will ich Montag einen neuen Geberzylinder ordern, in detr Hoffnung, dass dies der Fehler war und alles wieder geht.
Viele Grüße Stephan
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Hallo,
Ein neuer geberzylinder kostet ca. 140€, Der Dichtungssatz 50€.
MFG,
Manuel
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Hallo,
das ist nicht ganz richtig:
Der Geber (A0012955106) kostet 82,94 und der Reperatursatz (A0002903567) kostet 48,43 laut Onlineabfrage.
Dafür Repariere ich nicht den Zylinder und habe dann immer noch die Ungewißheit ob nicht die Federteile in dem Schaft gefressen haben.
Viele Grüße Stephan
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Hallo,
Dann mag das bei euch in Deutscland so sein, aber ich habe bei uns einfach blind einen bestellt, und der kostete 138€.
Normalerweise rechne ich bei uns immer 30% teuerer als in Deutschland, aber dann komme ich noch nur auf ca. 110€.
Mfg,
Manuel
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Hallo, habe heute den Geberzylinder bekommen und direkt eingebaut. Habe die Bemsflüssigkeit komplett ausgewechselt. Es funktioniert jetzt wieder alles einwandfrei. Lag also am Geberzylinder. Dieser hat 75,- Euro + Mwst. gekostet.
Viele Grüße Stephan
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Hallo Stefan,
da lag ich mit meiner Vermutung ja gar nicht so falsch.
Bleibt nur eine längere störungsfreie Zeit zu wünschen
Gruss Hurz
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Hallo,
der Trac muß jetzt auch schön laufen. Aber ich denke mal, er wird nicht viele Probleme machen. Es ist ja ausschließlich die Spritze drauf montiert und so in einem guten Zustand.
Viele Grüße Stephan
P.S. Nächste Woche kommt der 900er dran (Heizung und Gebläse)
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Die Problematik hatte ich heute auch...
Gestern habe ich noch den ganzen tag mit dem MBtrac gearbeitet und abends dann in die Halle gestellt und heute morgen ging dann garnichts mehr. Null gegendruck...
Habe vorhin dann den Geberzylinder getauscht, nun muss ich gleich nur noch entlüften und hoffe dann das es nachher wieder ok ist.
Gruss Hartmut
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Ja, also es lag am Geberzylinder. Ausgetauscht (knapp 80 €) entlüftet und gut ist...
Gruss Hartmut
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man lernt ja nie aus...
Also nach dem ich dachte, das mit dem wechsel des Gebers wieder alles ok ist, wurde es doch wieder von tag zu tag schlechter mit dem Kuppeln, bis ich wieder ins leere treten konnte.
Habe dann vorhin den Nehmer auch noch getauscht, entlüftet und hoffe jetzt das ruhe ist...
Der Nehmer war auch schon etwas feucht unter der Manschette
Also, solltet ihr mal dasselbe Problem haben, dann gleich beides tauschen!
Gruss Hartmut
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