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Hallo Rüdiger
Da ist leider zu 100 % die Dichtung am Zylinder der Diff-Sperre defekt.
Lässst sich durch Abbau der Seite wo der Luftanschluss ist reparieren.
Ist leider etwas Arbeit, kann aber bei äusserst seltenem Eisatz der Sperre auch auf die lange Bank geschoben werden.
Gruß
Ludwig
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10.04.2021, 18:30
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 10.04.2021, 18:37 von
Peteru411.)
Servus Rüdiger
. Die Differenzialsperre wird mittels Druckluftzylinder in der Achse geschaltet. Wenn der undicht ist bläst es aus der Entlüftung.
Ich bin mir aber nicht sicher ob man den Zylinder an der HA rausbekommt ohne zu zerlegen. Eventuell Luftschlauch ab und etwas Wabcothyl rein und öfter schalten dann werden die Dichtungen wieder geschmeidig und mit viel Glück wieder dicht
Lg Peter
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Moin, bitte NICHT gleich die Achse zerlegen! Schraub die Druckluftleitung die zum schalten der Sperre ist ab und befülle sie mit etwas Wabcotyl oder Öl! Danach schraubst du sie wieder zusammen und schaltest die Sperre ein paar Mal an und aus! Vermutlich ist dein Problem dann weg! Sollte das nicht helfen wiederholst du das ganze nochmal.
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MFG Rupert
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Moin Rupert,
dann das zuerst.
Das heisst dann das dass System zu trocken ist?
Bei meinem 900SS ist nicht Wabcotyl sondern ein Produkt West-Frost das hier verkauft wird für LKW Druckluftanlagen, gegen einfrieren und Korrosion in Ventilen und System. Die Einstellung des Behåters ist das ganze Jahr auf Winter eingestellt. Wurde mir von einem Leiter einer LKW Werkstatt empfohlen, damit das ganze System auch geschmiert wird.
Hat jemand denn Erfahrung wie viel verbraucht wird? Da ich das im Oktober aufgefüllt habe und bei der Kontrolle (1x im Januar nach einem 3 Tage Einsatz und im Mårz ) nur sehr wenig ca 3-4mm in dem kleinen Behålter verbraucht wurde (ca 50-60 Betriebsstunden).
Im Luftbehålter merkt man davon auch nichts, denn als der Luftpresser noch die verschlissenen Kolbenringe hatte, war immer viel Øl im Luftbehålter. Der Behålter ist nach dem Kolbenringewechsel trocken und daher fahre ich West-Frost damit es keine Probleme mit dem System gibt.
Oder kann es sein das der Ausgang des Behålters verstopft ist, oder nur eine Membrane die das zuteilt? Wie kontrolliert man das?
Gruss Rüdiger
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11.04.2021, 10:13
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 11.04.2021, 10:15 von
Peteru411.)
Servus Rüdiger
Ich fahre ebenfalls ganzjährig auf Winterstellung, schadet meiner Meinung nach nicht, eher im Gegenteil. Also merken sollte man das schon deutlich wenn der Frostschützer richtig arbeitet, ich lasse in unregelmässigen Abständen immer mal wieder das Wasser/Wabcothyl/Kondesn aus den Kesseln also es ist nicht viel aber da kommt schon ein bischen Wabcothyl raus, halte oft einen Lappen unter der ist danach Nass und riecht deutlich nach dem Wabcothyl. Wichtig ist auch den Frostschützer ab und an zu entwässern da sich das Wabcothyl mit Wasser vermischt.
Dazu den Inhalt komplett ablassen, eventuell den Docht wechseln und mit frischem Wabcothyl (kann auch ruhig anderes Mittel für DL-Anlagen sein) auffüllen.
Ich würde das mal kontrollieren, ich hatte z.B. beim 900 im Zuge der Restaurierung festgestellt, dass im Frostschützer gar kein Docht mehr vorhanden ist, somit komplett nutzlos war.
Lg Peter
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11.04.2021, 11:25
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 11.04.2021, 11:42 von
Kettenhummel.)
Moin Peter,
ja gute Erklårung (ich lerne jeden Tag) der Docht sitzt wo, evtl im Deckel?
Aus welchen Material ist der und welche MB Bestellnummer hat der?
Habe in der Bucht geschaut da gibt es aber nichts dafür. Wo findet man was?
Gruss Rüdiger
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11.04.2021, 12:48
Hallo Rüdiger,
Wabco Frostschutzpumpe 432199
Wabco Reparatursatz 4321990042
Wabco Docht 4321998212
alles bekommst Du beim Wabco Service Dienst, oder im Netz!
LG Reinhard
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Moin Peter und Reinhard,
Danke für die Hilfe und Nummern.
Hatte den Behålter unten ja zum saubermachen ab, es hing kein Docht oå drin. Daher kommt auch nichts in das System, Da werde ich einen Docht bestellen.
Gruss Rüdiger
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11.04.2021, 16:32
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 11.04.2021, 16:34 von
Kettenhummel.)
Moin Ralph,
Danke für den Wartungstip, werde ich bei meinem 900 SS morgen durchführen.
Das wurde seit Jahren bei dem nicht gemacht, bei mir nicht und den Vorbesitzern 100% auch nicht.
Das Frostschutzmittel kommt aber mit der Zeit darein, da ja das System damit gefüllt wird und beim einschalten geht das ja weiter.
Gruss Rüdiger
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Hallo.
Wenn Sie keine Teile bekommen können, habe ich vielleicht.
Ich habe einige gebrauchte Ersatzteile von Wabco herumliegen.
Dies ist von Unimog und MB-trac.
/ Kim
MB-Trac 800, type 440.163
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Hællæ Kim,
takk for sist og tusen takk for din hjelpen og tilbudet.
Men med brukte deler er det litt vanskelig, det er bedre og kjøper nye. Brukte deler har nesten det samme slitasje den disse deler som er montert nå.
Av og til har man flaks da en brukte delen er lit bedre, men min erfaring er da nye deler er bedre.
I min 900SS er denne Docht (flettet strømpe) som sitter i frostvæske beholderen er borte (gikk i stykke eller blir fjernet), og den trenger jeg ny da systemet funker ikke uten. Da jeg skal bestiller deler i Tyskland fikk jeg delenummer av en for og bestiller en Docht.
Jeg skal fylle i kveld litt ATF ølje i hullet for sperre (som er en del av service) og den må man slå sperre av og på, sperre får den smøring, og man ungår da gummien blir tørr og utett.
Lenge siden da dette blir gjord, antar jeg.
Hilsen Rüdiger
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