[benzdriver 87]

jetz hab ich mal ne frage an den roland unseren experten also ich hab einen 1000 bj.90 ohne turbo. mein onkel fährt einen 1000 bj.85 mit turbo. also ich würde ja jetz gern auf unseren 1000 einen turbo aufpflanzen (Om 366) mit 11000 std. aber mein vater sagt des taugt nichts also ich sag mal so wir haben noch die erste kupplung drin, und auch das getriebe ist top, mein onkel hat jetz auf seinen Om 355 8000 std. und schon die 2. kupplung und das getriebe ist auch nicht mehr so gut. vom durchzugsvermögen ist der mit turbo natürlich fast nicht zu toppen aber der 0m 366 schenkt ihm auch nicht viel, jetz endlich meine hauptfrage turbo drauf? oder hält mir mein motor ohne turbo doppelt so lang? im moment fahr ich 600 std. im jahr und von der leistung her reicht er für alle anfallenden tätigkeiten, auch 2 reihig häckseln etc. was mir in letzter zeit auffält er springt in der kälte ab - 5°C nicht so toll an, ich denk in erster linie gehören sich die einspritzdüsen mal erneuert, nach 11000 bestimmt kein luxus oder

[wolli]

Was soll das als Antwort auf die Schrauben der Verstellfelgen? Warum erstellst du nicht gleich ein neues Thema oder lässt es am besten ganz bleiben?
Fährst du 600h im Jahr oder doch eher Papi?
Zum Glück gibts die Thema teilen Funktion, sonst wären die Moderatoren ja arbeitslos

[benzdriver 87]

ich bin dir unheimlich dankbar wolli, was würden wir nur ohne dich machen????? die 600 std. fahr ich schon selber, wer fährt denn eure 100??? du oder dein papi?????

[wolli]

Werd bloß nicht frech!

Wir (mein Bruder, mein Vater und ich) fahren ca. 250h pro Jahr und pro Trac.

Ohne mich würde der Kindergarten, zu dem du auch gehörst, noch im alten Forum für ein Durcheinander sorgen. Wieviele gehaltvolle Beiträge hast du denn schon hier abgeliefert? Ich kann mich an keinen erinnern! Es ist leider auch keine Tendenz der Besserung erkennbar.

Lebt wohl.

[benzdriver 87]

wenn du mich frech anpöbelst brauchst du keine liebeserklärung von mir zu erwarten. wenn du kein interesse hast mit einfachen landwirten zu kommunizieren die keine schlosserlehre absolviert haben, oder ingeneure wie du sind,warum schreibst du dann überhaupt was?? ausserdem war meine frage an den roland gerichtet und nicht an dich!!! ich wollte lediglich mal einen experten fragen der täglich mit solchen sachen zu tun hat!!!
zu meinem trac fahren wir auch noch 4 unimog 406, ist ein hobby von meinem vater

[Harro]

Wolli Wolli oh oh ....

Du bist ohne Zweifel sehr wichtig für das Forum - wir, die immer noch nicht alles richtig machen aber auch....

Die einzige Schwäche, die ein Mensch hat, ist die Übertreibung seiner Stärken!

Mit tracfreundlichen Grüßen
Harro

[Hartmut]

So jetzt ist erstmal ruhe hier...

Wie schaut das denn für neue MBtrac´ler aus wenn sie so etwas lesen?

Also Wolli und Benzdriver, klärt das per Email oder ICQ, aber nicht hier!

Weiter gehts hier im Text...

[mitch]

Hallo Leute,
ich für meinen Teil würde sagen wenn er dir bist jetzt gereicht hat dann lass es einfach aber:
Mein Nachtbar hat einen OM 366 der hat auch einen Turbo nachgerüstet ich kann dir nur sagen der war nicht wieder zu erkennen.
Power ohne Ende. Zum anderen wirk sich diese Kraft natürlich nicht gerade positiv auf die Kupplung aus.Aber ich kenn denn Roland der sagt das es für das Getriebe besser ist ,weil du bei weitem nicht mehr so viel schalten musst.
Ich hab bei mir einen Turbo Nachgerüstet (OM352) und ich muss auf alle Fälle weniger Schalten.Halte mich Bitte nicht verrückt und er hört sich einfach geil an.Macht jetzt doppelt so viel Freude mit ihm zu fahren.
Ich bewege ihn natürlich nicht so viel Stunden wie du !
Aber das finde ich auch egal wie viel Stunden einer hier im Forum damit rumfährt ! Hauptsache ein Trac deswegen sind wir ja alle hier im MB.TRAC Forum.
Um wieder zum Tehma zurück zu kommen könnte ich mir denken wenn du so viele Stunden mit deiner Maschine arbeitest könnte dir der Lärm denn dein Trac dann veranstaltet die Öhren zu dröhnen obwohl er schön ist !!
Bin mal einen Tag lang damit gefahren da brauchst schon Ohrstöppsl.
Aber das Durchzugsvermögen ist enorm.

Wünsch allen Trac Fahrern noch was viele Grüße aus Niederbayer.



mfg
Christian

[Abhoiza]

Kann ich nur bestätigen !!! Geballte KRAFT auf geringem Eigengewicht,
ich weiß es vom OM 352, wie es beim OM 366 ist kann ich nicht sagen, aber ich denke mal mit sicherheit nicht weniger Leistung als beim OM 352!
Wahnsinns durchzug und eine ganz andere Laufkarakteristik des Motors

[Pälzer]

Naja, das mit der geballten Kraft kann ich jetzt so nicht bestätigen (OM352 Turboumbau). Er geht ja schon auf alle Fälle besser, wär auch schlimm wenn net, aber die Geballte Kraft sieht dann glaub ich doch anders aus.....

[Andi]

Hallo

Mit dem Auspuff der großen Baureihe ist er nicht so laut, oder? Hab mir neulich mal einen 1000er angesehen mit dem großen Auspuff. Der Besitzer meinte er wäre fast leiser als vorher ohne Turbo, was ich fast nicht glauben kann???

Es schaut halt nicht so gut aus ..., aber mit dem Chromauspuff empfinde ich ihn zu laut.

Gruß

Andi

[Abhoiza]

Das mit der Kraft seh ich schon so, wir haben unseren 1000er 1985 neu gekauft, ohne Turbo, hab von 2005 auf 2006 den Turbo nachgerüstet bei ca. 3000Std. der 100er hatte vor dem Turbo umbau sein eigenes Gewicht nicht ohne zurück zum schalten übern Berg rauf gebracht, müde Kiste!
Geballte Kraft im gegensatz ohne Turbo halt !!

[benzdriver 87]

hi freunde wenigstens nette antworten das mit dem auspuff hab ich schon erwähnt, mein onkel hatte auch das chromrohr drauf aber es wurde krachmäßig echt wahnsinn, wie abhoiza erwähnte. mit dem großem topf, also der sound is einfach geil!! nur schade das die scheibe nicht mehr aufgeht! ne möglichkeit ist den topf quer zu drehen, aber die sichtverhältnissse sind nicht mehr so toll ich hab überlegt, das rohr vom turbo weg weiter nach vorne zu legen???? wäre das eine möglichkeit?? das mit dem turbo ist echt so ein für und wieder es würde mir schon unter den nägeln brennnen, aber genau das wär meine frage gewesen, wenn der motor im jahr 6oo-700 std. herhalten soll ob das so sinnvoll ist. wir fahren ein 10³ pumpfass, also in der geraden sind 40 kein thema, aber berg auf sinds manchmal nur 15 mir reicht das aber vollkommen.

[1100turbo intercooler]

Hallo

Wir haben 3 1100er keinen mit Turbo, und vor 2 Jahren haben wir einen MB trac 1100 mit Turbo gekauft mit 3000 Betriebsstunden. die Betriebsstunden sagen ja nicht so viel aus, aber diesen würde ich nie mehr geben. Wir machen nur Transporte mit ihm, Tiefgänger und vorwarder, oder dann das 10000 liter Fass, zwischendurch noch für den Ackerbau. Das er nicht so Krach macht haben wir den Topf der Grossen montiert, jetzt ist optimal.
Im MB trac 800 haben wir auch der Turbo vom MB trac 900 Turbo nachgerüstet, weil der 800er einen neuen Motor bekommen hatte, und auch bei diesem keinen vergleich!!!

Power ohne Grenzen!!!

[AMilz]

Servus,

nur kurz Theorie zum Thema Lärmentwicklung Sauger/Turbo: Der Turbolader sitz auf der einen Seite im Abgasstrom, allgemein (Voraussetzung natürlich die restliche Auspuffanlage ist immer die selbe) dämpft dies das Auspuffgeräusch. Das heißt im Grundsatz ist ein Turbo leiser als ein Sauger.

Ich denke nur dass hier viele den Fehler machen und einfach vorher / nachher vergleichen - und nachher ist meist aus Platzgründen der Entopf unter der Haube weg. Daher der Trac dann lauter...

Die Theorie dass der Turbo das Getriebe schonen soll kann ich allerdings nicht ganz nachvollziehen. Er schont dann vielleicht die Synchronringe, da weniger Schaltvorgänge erforderlich. Jedoch gehen die höheren Drehmomentwerte bei den dann niedrigen Drehzahlen (nicht zurückgeschaltet da mehr Durchzug vorhanden) gehörig auf die Lebensdauer von Lagern und Zahnrädern. Von daher denke ich man tut seinem Getriebe keinen Gefallen durch den Einbau eines Turbo.

Gruß
Andreas