So meld mich mal wieder zurück. Nette Bilder habt ihr mir gepostet.
Der Motor ist überholt und wieder zusammengebaut. Neue Buchsen und Kolben sind drin, die Kurbelwelle ist in Ordnung. Der Turbolader ist noch beim überholen, genau wie die Einspritzpumpe. Leider aber ist die Einspritzpumpe defekt. Regler ist kaputt und der fünfte und sechste Zylinder fördern nicht die richtige Menge, was warscheinlich auch die Ursache für den Motorschaden war. Die Teile für eine Reparatur der Pumpe sollen 2000 Euro kosten Eine neue ist nicht lieferbar und Bosch baut die nur auf Bestellung mit halbem Jahr Wartezeit.
Im Netz finde ich Pumpen für den OM366A mit ähnlicher Bezeichnung, die ich sofort bekommen könnte. Die Frage ist halt wo der Unterschied zur Orginalen ist. Die defekte Pumpe hat die Nr. PES6M100720 RS1139, die aus dem Internet hat PES6MW100/720RS1130.
Kann mir einer sagen ob ich diese Pumpe verwenden kann? Oder gibt es eine die passt. Oder weiß jemand wo ich die mit der Originalnummer kriegen könnte?
Grüße Andi
Ja des geht schon! Das hält das locker aus! KRATSCH!!!!!!! Oh doch ned.
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 04.03.2009, 20:16 von Standeck.)
So noch ein paar Bilder, unteranderem von meinem 1300 zum Vergleich.
Den 1300 Turbo in die Werkstatt zu kriegen war nicht gerade einfach. Mit unserm Trac haben wir ihn mühsam rumgeschoben. Aber ohne Lenkunterstützung ist das ein ziemlicher Aufwand. Hat auch ne Zeit gedauert.
Beim dritten Bild von links sieht man schön das die Farbe beim 1300 turbo ausgebleicht ist im Gegensatz zum 1300.
@Stefan: Echt krass wie du den zerlegt hast. Ist das echt ein 1300er? Der Radstand sieht ja auf dem Bild so klein aus.
Aber so wird der 1300 turbo wahrscheinlich nie aussehen. So extrem machen wir es dann doch nicht.
Ja des geht schon! Das hält das locker aus! KRATSCH!!!!!!! Oh doch ned.
Hallo Standeck.Jo,jo,iss schon der 443er.Nette Werkstatt hast du,ist auch noch ein Wunsch von mir.Der kleine Orangfarbene ist aber auch net schlecht!Gruss
ja danke, aber der orangene gehört mir leider nicht. Ist ein Lotus Elise mit Rennausstattung. 180 PS wie der Intercooler. Geht wie Hölle weil kein Gewicht.
Wie weit bist Du eigentlich mit deinem Trac? Ist er schon wieder eingermaßen als MB Trac zu erkennen?
Grüße Andi
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Hallo Stefan!
Würde mich auch interessieren wie dein Trac jetzt aussieht. Soweit ich mich erinnern kann hast du geschrieben das er fast fertig ist. Stell doch bitte mal ein Foto rein.
Wir haben erst mal bei unserem die Pritsche fertig Lackiert, war auch ein haufen Arbeit.
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 24.08.2009, 19:16 von Standeck.)
Ups, ja, kommen bald neue. Die Arbeiten sind noch nicht so weit vorangeschritten da wir selten dazu kommen. Ist bald soweit.
Hartmut: Könntest Du die Bilder dann oben einfügen evtl. Das der Thread ein schönes Bild abgibt? Sonst muß man sich da ewig durchklicken. Und die andere Restauration hier finde ich natürlich toll, aber die gehören in einen separaten Thread. Manche hat das schon verwirrt und haben mir PN´s geschick wo ich die Reifen herhabe.
LG Andi
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(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 27.08.2009, 23:52 von Hartmut.)
So, neu Bilder vom 1300 turbo.
Stand der Arbeit: Motor wieder zusammengebaut und reingeklatscht. Das Fahrzeug ist technisch einsatzbereit, was ich heut gleich beim Grubbern getestet habe. Die Karosserie wird dann demnächst gemacht. Also neue Kotflügel und Lackierung.
Ja des geht schon! Das hält das locker aus! KRATSCH!!!!!!! Oh doch ned.
Hallo, wie ich sehe hast eine Fernbedienung für das hintere Zugmaul. Kannst du bitte mal eine Detailfoto von der montieren Hebelitis und der Bowdenzugdurchführung durch die hintere untere Scheibe / dem eingesetzten Blech machen? Danke schon mal! Grüsse Marcus
Eine neue ist nicht lieferbar und Bosch baut die nur auf Bestellung mit halbem Jahr Wartezeit. 
Ja des geht schon! Das hält das locker aus! KRATSCH!!!!!!!
