[Thesen Matthias]

Moin Matthias

da bleibt nichts anderes übrig als weiter zu zerlegen. Da große Ritzel sollte fest in dem Rollenlager sitzen.
Was da schon mal vorkommt ist ein auflösen der Oberflächenhärtung im Rollenlager und was dann noch
schlimmer ist wenn sich die Härtung am Ritzel auflöst. In diesem Fall muß beides erneuert werden. Das
hintere Rollenlager ist das kleinere übel, das gibt es in jeder Lagerbude, ist ein Din-Lager und erschwinglich. Dies
würde ich nun generell erneuern. Die Rollen sind wohl alle vorhanden, wenn auch zwischen zwei Rollen etwas Luft
zu erkennen ist. Beim herraustreiben von dem Ritzel mußt Du wohl acht geben das keine Rolle verloren geht, es läßt
sich wohl nicht vermeiden das das Lager auseinander fällt. Ist aber kein Problem, wenn alles in Ordnung ist
kann man die Rollen mit Fett ankelben und das Lager wieder verwenden. Mit etwas Glück ist es mit dem hinteren
Rollenlager getan, beide Lager müßen spielfrei sein sonst wackelt die Radnarbe und es führt zum Bruch
im Vorgelege.
Und noch etwas für den Zusammenbau, das obere Rollenlager muß Du mit einem Innenabzieher raus ziehen
und auf die Steckachse schieben. Wenn Du die Steckachse so einbauen tust mit dem Lager im Gehäuse ver-
kantet sich gerne eine Rolle und das Teil geht nicht zusammen, wenn dann noch der nötige Ruck dazukommt
führt dies zum Bruch des Gehäuses.
Die DLLA150S187 kannst Du einbauen, die gehört zu dem Motor.

Gruss aus dem Heckenland, ebenfalls Matthias