08.04.2011, 10:51
Hallo,
bei Straßenfahrt kommt es schon mal vor das der Allrad kurze Zeit drin bleibt, der Antriebsstrang verspannt sich immer ein bisschen. Meist springt er raus wenn man kurz vom Gas geht (Lastwechsel). Wenn er extrem verspannt ist, anhalten, Rückwärtsgang rein und dann kurz anziehen, dann sollte er rausgehen. Dann sind die Reifen aber schon stark unterschiedlich abgefahren.
Der Allrad gehört aber normal nur abseits des Asphalts eingeschaltet und nicht bei 40 Km/h auf der Straße.
Wichtig ist auch den Allrad nur zuzuschalten, wenn die Räder nicht durchdrehen, denn dann kracht es. (Schiebemuffe ohne Synchronring)
Das Klackern musst du nochmal was präziser beschreiben, könnte die Kardanwelle im Schubrohr sein, die müsstest du dann aber auch ohne Allrad immer hören weil da ja immer mitläuft.
Gruß Christoph
bei Straßenfahrt kommt es schon mal vor das der Allrad kurze Zeit drin bleibt, der Antriebsstrang verspannt sich immer ein bisschen. Meist springt er raus wenn man kurz vom Gas geht (Lastwechsel). Wenn er extrem verspannt ist, anhalten, Rückwärtsgang rein und dann kurz anziehen, dann sollte er rausgehen. Dann sind die Reifen aber schon stark unterschiedlich abgefahren.
Der Allrad gehört aber normal nur abseits des Asphalts eingeschaltet und nicht bei 40 Km/h auf der Straße.
Wichtig ist auch den Allrad nur zuzuschalten, wenn die Räder nicht durchdrehen, denn dann kracht es. (Schiebemuffe ohne Synchronring)
Das Klackern musst du nochmal was präziser beschreiben, könnte die Kardanwelle im Schubrohr sein, die müsstest du dann aber auch ohne Allrad immer hören weil da ja immer mitläuft.
Gruß Christoph