Gestern, 19:41
Hallo Anton,
ich muss gestehen, eine solche Lösung habe ich noch nie gehört. Zwar hat der Motorenbauer recht dass beim Überhitzen das Öl kokt, allerdings ist seine "Lösung" für mich keine Lösung. Du wirst es auch mit dem 70Grad Thermostat schaffen, den Motor zu überhitzen. Denn die Ursache liegt ja nicht am Thermostat, sondern wo anderst: Kühler verdreckt, Leistung zu arg erhöht(wobei das nur mit nachgerüstetem Turbo eher schwer wird), oder man verlangt der Maschine zuviel ab. Ist das Theromstat offen und der große Kühlkreislauf packt es nicht, wird er warm. Es ist und bleibt im Ursprung eben ein 100PS Traktor. Und sollte er doch zu warm werden bei benötigter Arbeitsweise, kann man durch LLK und weitere Sachen die Verbrennungstemperatur wieder senken. Wenn man wirklich alles ausgereizt hat, kommt noch ein Doppelthermostat in Frage, das gibts mittlerweile sogar als fertige Umbaulösung zu kaufen. Wurde aber auch schon einiges selbst gebaut, kannst ja bei Interesse die Suche mal bemühen.
Ich hätte eher bedenken, dass Du dem Motor auf Dauer "zu" fährst, gerade bei viel Kurzbetrieb und früher geöffnetem Kühlkreislauf, wenn er nie auf Temperatur kommt.
Bin mal gespannt, was andere noch dazu meinen. Vielleicht Irre ich auch.
Grüße
Mauritius
ich muss gestehen, eine solche Lösung habe ich noch nie gehört. Zwar hat der Motorenbauer recht dass beim Überhitzen das Öl kokt, allerdings ist seine "Lösung" für mich keine Lösung. Du wirst es auch mit dem 70Grad Thermostat schaffen, den Motor zu überhitzen. Denn die Ursache liegt ja nicht am Thermostat, sondern wo anderst: Kühler verdreckt, Leistung zu arg erhöht(wobei das nur mit nachgerüstetem Turbo eher schwer wird), oder man verlangt der Maschine zuviel ab. Ist das Theromstat offen und der große Kühlkreislauf packt es nicht, wird er warm. Es ist und bleibt im Ursprung eben ein 100PS Traktor. Und sollte er doch zu warm werden bei benötigter Arbeitsweise, kann man durch LLK und weitere Sachen die Verbrennungstemperatur wieder senken. Wenn man wirklich alles ausgereizt hat, kommt noch ein Doppelthermostat in Frage, das gibts mittlerweile sogar als fertige Umbaulösung zu kaufen. Wurde aber auch schon einiges selbst gebaut, kannst ja bei Interesse die Suche mal bemühen.
Ich hätte eher bedenken, dass Du dem Motor auf Dauer "zu" fährst, gerade bei viel Kurzbetrieb und früher geöffnetem Kühlkreislauf, wenn er nie auf Temperatur kommt.
Bin mal gespannt, was andere noch dazu meinen. Vielleicht Irre ich auch.
Grüße
Mauritius